Porsche 804

Porsche 804
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Porsche
Projektant	Helmut Bott
	Dane techniczne
Nadwozie	stalowa rama
Zawieszenie; przednie	zawieszenie niezależne z drążkami skrętnymi, podwójny łącznik poprzeczny, wewnątrz amortyzatory
Zawieszenie; tylne	zawieszenie niezależne z drążkami skrętnymi, podwójny łącznik poprzeczny, wewnątrz amortyzatory
Silnik	Porsche 753 1.5 B8
Skrzynia biegów	Porsche, manualna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	BP
Opony	Dunlop
	Historia
Debiut	Grand Prix Holandii 1962
Kierowcy	Joakim Bonnier; Dan Gurney
Używany	1962
Wyścigi	7
Wygrane	1
Pole position	1
Najszybsze okrążenie	0
Porsche 787	–

Porsche 804 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Helmuta Botta i biorący udział w zawodach Formuły 1 w sezonie 1962.

Model 804 był następcą modeli 718 oraz 787. Na sezon 1962 postanowiono wybudować nowy model z nowym silnikiem. Samochód nie był, w porównaniu do Lotusa 25, skomplikowany technicznie. Zamiast wtrysku paliwa i felg aluminiowych, Porsche 804 posiadał gaźnik i felgi stalowe. Silnik, zgodnie z praktyką Porsche, był typu bokser, chłodzony powietrzem, posiadał podwójne wałki rozrządu, cztery gaźniki Webber i dwa zawory na cylinder. Samochód był wyposażony w nowe hamulce. Silnik rozwijał moc 185 KM przy 9200 obr./min, co było dobrym rezultatem, ale w niższych zakresach obrotów samochód był znacznie mniej wydajny w porównaniu do konkurentów.

Jedyne zwycięstwo tym modelem odniósł w Grand Prix Francji Dan Gurney po tym, gdy z wyścigu odpadli faworyci. Ponadto do Grand Prix Niemiec Gurney wywalczył pole position.

Zbudowano cztery egzemplarze 804.

Po sezonie 1962 z powodu zwiększenia nakładów Porsche wycofało się z Formuły 1, angażując się w wyścigach długodystansowych i wyścigach GT.

Wyniki

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pkt.	Msc.
1962	Porsche	Porsche	D		NLD	MCO	BEL	FRA	GBR	DEU	ITA	USA	ZAF	18	5
				Joakim Bonnier	7			10	NU	7	6	13
				Dan Gurney	NU	NU		1	9	3	13	5
				Phil Hill								NW

Bibliografia

Porsche 804 F1. f1technical.net. [dostęp 2010-04-09]. (ang.).
Porsche 804 F1. ultimatecarpage.com. [dostęp 2010-04-09]. (ang.).
Porsche 804. f1wm.pl. [dostęp 2010-04-09]. (pol.).

Linki zewnętrzne

Statystyki modelu (ang.)

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.