 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Data otwarcia |
1886 |
| Data zamknięcia |
2013 |
| Poprzednie nazwy |
Tiegenhof |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
3 |
| Liczba krawędzi peronowych |
3 |
| Kasy |
nieczynne |
| Linie kolejowe | |
| |
Położenie na mapie Nowego Dworu Gdańskiego  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa pomorskiego  | |
Położenie na mapie powiatu nowodworskiego _location_map.png.webp) | |
Położenie na mapie gminy Nowy Dwór Gdański _location_map.png.webp) | |
 54°12′35,895″N 19°07′26,091″E/54,209971 19,123914 | |
Nowy Dwór Gdański – stacja kolejowa w Nowym Dworze Gdańskim, w województwie pomorskim, w Polsce.
Jest stacją końcową linii kolejowej z Szymankowa. W okresie międzywojennym na stacji istniała placówka polskiej służby celnej, gdyż miasto Nowy Dwór Gdański leżało na terenie Wolnego Miasta Gdańska. Drewniany dworzec kolejowy pochodzący z okresu budowy linii kolejowej został zburzony w 1998. Z kompleksu dworcowego zachował się budynek dawnej kolejowej przychodni lekarskiej. Stacja była punktem ekspedycyjnym dla pasażerów i towarów. Posiadała zaplecze warsztatowe dla parowozów: wieżę ciśnień (zachowana), dwustanowiskową parowozownię, urządzenia do nawęglania oraz żuraw wodny. Stacja Nowy Dwór Gdański była też punktem stycznym - przeładunkowym z siecią Gdańskich Kolei Dojazdowych. Stacja obsługiwała również bocznice do magazynu GS oraz bazy magazynowej CPN. W latach osiemdziesiątych XX wieku rozpoczęto budowę sekcji eksploatacji sprzętu naprawczego infrastruktury kolejowej, której nigdy nie ukończono. 10 lipca 1989 PKP zawiesiły kursowanie pociągów pasażerskich na linii nr 256, zamykając kasę biletową i poczekalnię. Wkrótce zamknięto budynek dworca oraz zlikwidowano mechaniczne urządzenia sterowania ruchem kolejowym (semafory). Ekspedycja towarowa, funkcjonująca później w budynku dworca Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy została zamknięta 1 stycznia 1999. W 2000 zlikwidowano dwa tory główne dodatkowe. Obecnie stacja Nowy Dwór Gdański pełni rolę przystanku osobowego oraz ładowni publicznej, do której kilka razy w tygodniu dociera pociąg zdawczy obsługiwany przez PKP Cargo.
Od 4 lipca 2009 do 2013 Arriva PCC (obecnie Arriva RP) wspólnie z Pomorskim Towarzystwem Miłośników Kolei Żelaznych oferowała produkt turystyczny pod nazwą "Wakacyjny pociąg nad morze". W każdą sobotę lipca i sierpnia pociąg osobowy z Grudziądza (poranny) i Kwidzyna (popołudniowy) kursował do Nowego Dworu Gdańskiego, gdzie był skomunikowany z pociągiem Żuławskiej Kolei Dojazdowej kursującym do Stegny i Sztutowa. Pociągi powrotne łączyły Nowy Dwór Gdański ze stacją Toruń Główny i Kwidzyn. Z oferty korzystało nawet 500 osób dziennie[1].
Lokomotywownia
W Nowym Dworze funkcjonowała niewielka, dwustanowiskowa Lokomotywownia. Np. w okresie 1934-1939 była to tzw. Stacja Trakcyjna w Nowym Dworze Gdańskim, w 1941 Lokomotywownia Nowy Dwór Gdański (Lokbf Tiegenhof), zarządzana przez Lokomotywownię w Tczewie (Bw Dirschau). Obecnie nie istnieje.
Połączenia do 2013
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Michał Tokarczyk: Kolej na Żuławach może znowu rozwinąć skrzydła. Potrzeba tylko zgody PKP. 2018-07-15. [dostęp 2018-08-01].
Linki zewnętrzne
- Nowy Dwór Gdański w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej
- Nowy Dwór Gdański w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
| Nowy Dwór Gdański | ||
| Linia 256. Szymankowo - Nowy Dwór Gdański | ||
  odległość: 5,167 km |
 |
|