Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu
{{{alt zdjęcia}}}
Długość całkowita

1026,6 m

Państwo

 Polska

Województwo

 lubelskie

Miejscowość

Kamień (województwo lubelskie), Solec nad Wisłą (województwo mazowieckie)

Podstawowe dane
Przeszkoda

Wisła

Długość

1026,6 m

Szerokość:
• całkowita
• jezdni
• chodników
• dróg rowerowych


19,94 m
2 x 3,5 m
1 x 1,5 m
1 x 4,0 m

Liczba przęseł

10 (1 x 80 m + 8 x 108 m + 1 x 80 m)

Data budowy

5 lipca 1939

Data zburzenia

11 września 1939

Data odbudowy

5 października 2012 - 17 października 2015

Położenie na mapie gminy Solec nad Wisłą
Mapa konturowa gminy Solec nad Wisłą, po prawej znajduje się punkt z opisem „Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po prawej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu”
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, blisko dolnej krawiędzi nieco na prawo znajduje się punkt z opisem „Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu”
Położenie na mapie powiatu lipskiego
Mapa konturowa powiatu lipskiego, blisko prawej krawiędzi nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu”
Ziemia51°07′30,7″N 21°47′33,6″E/51,125194 21,792667

Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu[1] – most drogowy na 333 kilometrze Wisły[2] w ciągu drogi wojewódzkiej nr 747 pomiędzy miejscowościami Kamień w województwie lubelskim i Solec nad Wisłą w województwie mazowieckim. Most łączy Lubelszczyznę z województwami mazowieckim i świętokrzyskim oraz drogę ekspresową S19 w województwie lubelskim z drogą krajową DK9 w mazowieckim.

Prace budowlane rozpoczęte 5 października 2012 roku trwały do 22 czerwca 2015 roku. Symboliczne wmurowanie kamienia węgielnego odbyło się 6 lutego 2013 roku. Od zakończenia odbiorów technicznych w dniu 17 sierpnia 2015 roku most pozostawał zamknięty w związku z budową drogi dojazdowej po stronie mazowieckiej. Ostatecznie most oddano do ruchu 17 października 2015 roku[3].

Most z 1939 roku

Oddany do użytku 5 lipca 1939 roku, jako jeden z 8 półstałych mostów operacyjnych wybudowanych na zlecenie Ministerstwa Spraw Wojskowych przez Ministerstwo Komunikacji. Lokalizacja przeprawy została wskazana przez Sztab Główny. Most miał 1096 m długości, składał się z czterech przęseł żeglownych zbudowanych z blachownic o długości 34 m oraz 60 przęseł ze stalowych dwuteowych belek o długości 16 m. Na tej konstrukcji spoczywały belki poprzeczne i drewniany pomost. Most był dwukierunkowy - jezdnia miała 6 m szerokości, chodniki po 0,5 m. Oficjalego otwarcia dnia 10 lipca 1939 roku w obecności harcerzy i licznie zgromadzonej społeczności lokalnej dokonał Minister Komunikacji Juliusz Ulrych[4]. Od 4 września 1939 roku most wchodził w skład południowego odcinka obronnego – Opole Lubelskie[5]. W wyniku walk prowadzonych z Niemcami na zachodnim przedmościu, został wysadzony 11 września 1939 roku przez wycofujące się Wojsko Polskie[6][7].

Nowy most z 2015 roku

Most o stalowej konstrukcji skrzyniowej z 10 przęsłami ma 1026,6 m długości i 19,94 m szerokości. Prowadzą przez niego dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 metra każdy, dwa pasy awaryjne po 2,5 m, ścieżka rowerowa o szerokości 4 metrów i 1,5-metrowy chodnik dla pieszych[8].

Koszt budowy mostu wraz z budową dróg dojazdowych oszacowany na 236,16 mln zł, został sfinansowany przez województwo lubelskie (66,16 mln zł), województwo mazowieckie (50 mln zł) oraz Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego (120 mln zł)[9].

Historia budowy

Odbudowę mostu planowano od zakończenia II wojny światowej. Ze względu, iż przeprawa była uważana za ważny element z punktu widzenia doktryny wojskowej Układu Warszawskiego, przyczółki mostowe zostały przejęte przez wojsko i w ramach ćwiczeń były wykorzystywane do stawiania mostu pontonowego. W latach 80. XX wieku wstawiono betonowe konstrukcje pod filary mostu, jednak nie zostały one wykorzystane. Do idei odbudowy mostu powrócono dopiero w pierwszej dekadzie XXI wieku w wyniku porozumienia samorządu województwa lubelskiego z samorządem województwa mazowieckiego.

Przetarg

Przetarg na budowę w wyniku podjętych prac projektowych i uzyskaniu pozwolenia na budowę został ogłoszony w dniu 8 marca 2012 roku[10]. Dnia 11 maja 2012 roku spośród 12 złożonych, wybrana została opiewająca na 209,6 mln zł brutto oferta firmy Energopol Szczecin S.A.[11] z partnerami „Gotowski” BKiP Sp. z o.o. z Bydgoszczy[12] i Mostmar S.A. z Zarzecza. Z powodu oprotestowania postępowania[13], ostateczne rozstrzygnięcie przetargu nastąpiło w sierpniu 2012 roku[14]. Roboty budowlane rozpoczęto we wrześniu[15], a prace ziemnie ruszyły 12 grudnia 2012 roku[16]. Budowę zakończono 22 czerwca 2015 roku[17]. Most w Kamieniu oddano do ruchu 17 października 2015 roku, a oficjalne otwarcie miało miejsce 14 listopada 2015 roku[18].

Najbliższe mosty na Wiśle

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Lubelskie: nowy most na Wiśle nazwany imieniem Edwarda Wojtasa [online], Onet.pl, 14 listopada 2015 [zarchiwizowane z adresu 2015-11-16].
  2. ↑ Kilometraż Wisły | ROK RZEKI WISŁY [online] [dostęp 2019-03-02] (pol.).
  3. ↑ Nowy most na Wiśle. Otwarcie bez wstęgi i oficjeli. "Przez wybory". lublin.wyborcza.pl. [dostęp 2015-10-17].
  4. ↑ Przez Wisłę w Kamieniu – nowy most, stara przeprawa | Powiatowa Biblioteka Publiczna w Opolu Lubelskim [online] [dostęp 2019-02-12] (pol.).
  5. ↑ Stowarzyszenie Przyjaciół Solca nad Wisłą [online], www.przyjacielesolca.cba.pl [dostęp 2019-02-02] [zarchiwizowane z adresu 2019-02-02].
  6. ↑ Radość była krótka, czyli historia mostu na Wiśle w Kamieniu - Kurierlubelski.pl [online], www.kurierlubelski.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
  7. ↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2014-12-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-19)].
  8. ↑ BIP ZDW Lubelskie - Most na Wiśle w Kamieniu, 2 marca 2019.
  9. ↑ Money.pl, Gazeta Wyborcza: Do 2013 powstanie nowy most na Wiśle. inzynieria.com, 12-02-2010. [dostęp 2010-09-06]. (pol.).
  10. ↑ Budowa mostu nad Wisłą w Kamieniu na dobrej drodze. dziennik wschodni, 13 grudnia 2011. [dostęp 2011-12-21]. (pol.).
  11. ↑ Most w Kamieniu wybuduje firma Energopol Szczecin
  12. ↑ Nowy most na Wiśle [online], Gotowski BKiP, 22 października 2012 [zarchiwizowane z adresu 2015-07-23].
  13. ↑ DUN, Przetarg na most w Kamieniu oprotestowany [online], Kurierlubelski.pl [dostęp 2019-03-02] (pol.).
  14. ↑ Karol Adamaszek: Tuzy chcą budować most na Wiśle. Oszczędzimy niewiele. lublin.gazeta.pl, 11.05.2012. [dostęp 2012-05-14].
  15. ↑ Przetarg na most w Kamieniu oprotestowany. Kurier Lubelski, 2012-07-03. [dostęp 2012-07-23]. (pol.).
  16. ↑ Witryna Gminy Łaziska. Historia budowy mostu w Kamieniu [online], gminalaziska.pl [dostęp 2019-03-02] [zarchiwizowane z adresu 2019-03-06].
  17. ↑ Most w Kamieniu na ukończeniu. Co z drogą dojazdową?. dziennikwschodni.pl, 15 marca 2015. [dostęp 5/06/2015]. (pol.).
  18. ↑ Dziennik Wschodni, Most w Kamieniu im. Edwarda Wojtasa oficjalnie otwarty [online], Dziennik Wschodni [dostęp 2019-02-12] (pol.).
  19. ↑ Nowy most na Wiśle połączy. mojeauto.pl, 2010-02-15. [dostęp 2010-02-03].

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.