Miasteczko ruchu drogowego w Leśnym Parku Kultury i Wypoczynku w Bydgoszczy 53°09′23,7″N 18°01′27,1″E/53,156583 18,024194
Miasteczko ruchu drogowego przy Szkole Podstawowej nr 5 w Braniewie 54°22′34,3″N 19°49′27,4″E/54,376194 19,824278

Miasteczko ruchu drogowego – wydzielony plac z kompleksem obiektów (jezdnie, przejścia, przejazdy, skrzyżowania w tym z ruchem okrężnym, znaki drogowe) przeznaczony do nauki przepisów ruchu drogowego i praktycznego szkolenia pieszych i rowerzystów oraz do praktycznej nauki jazdy na rowerze[1]. Służy szkoleniu kandydatów na posiadaczy karty rowerowej.

Wygląd miasteczka

Planując budowę miasteczka drogowego, projektanci powinni uwzględnić w projekcie otoczenie miejscowości, w jakiej będzie się ono znajdować. Mianowicie, jeśli w drodze do szkoły przyszłych rowerzystów znajdują się określone skrzyżowania bądź przejazd kolejowo-drogowy, należy je umieścić w planie, jednak ze względu na ograniczoną powierzchnię pod budowę miasteczka budowa przejazdów jest pomijana. Warto też uwzględnić wyjazd z posesji lub drogi gruntowej, aby dzieci mogły samodzielnie uczyć się włączać do ruchu. Głównymi użytkownikami miasteczek są rowerzyści, lecz dobrze jest, aby znajdowały się w nich przejścia dla pieszych, aby młodsze dzieci uczyły się poruszania jako piesi. Droga po miasteczku jest urozmaicona dużą liczbą znaków drogowych, aby oprócz praktycznej nauki jazdy na rowerze przyszli rowerzyści mogli wykorzystywać na nim zdobytą wiedzę praktyczną, jaką jest znajomość tych znaków. Miasteczka rowerowe w celu lepszego wyglądu estetycznego są obsiewane trawą, ustrajane różnymi kwiatami bądź klombami na rondach.

Przyczyny budowania miasteczek

Główną przyczyną powstawania miasteczek jest praktyczne przygotowanie małoletnich kandydatów do zdania egzaminu na posiadaczy karty rowerowej. Jazda po nich ma ich nauczyć bezpiecznego poruszania się rowerem oraz wykorzystywania wiedzy teoretycznej w rozpoznawaniu i przestrzeganiu znaków drogowych. Poza tym uczy integracji i jazdy z innymi rowerzystami. Mniejsze dzieci zapoznają się z ruchem pieszych, co powoduje, że miasteczka pełnią funkcję edukacyjną. Budowa miasteczek należy do obowiązków samorządów terytorialnych, władz gmin lub miasta. Ścisła współpraca powinna być prowadzona pomiędzy policją a szkołą. Propagowaniu wiedzy mają służyć edukacyjne imprezy związane z bezpieczeństwem rowerzysty bądź przeprowadzenie akcji na rzecz prawidłowego wyposażenia jednośladów.

Wypadki śmiertelne z udziałem dzieci

Układ przestrzenny miasteczka ruchu drogowego.

Impulsem do budowy miasteczek jest duża liczba wypadków drogowych z udziałem dzieci. Ich częstą przyczyną jest nieodpowiednie zachowanie małoletnich, które samodzielnie poruszając się nagle wybiegają na drogę, przebiegając w niedozwolonym miejscu bądź ulegają chwilowemu roztargnieniu, jakim jest rozmowa z kolegą lub koleżanką.

Wiek Zabici Ranni Zabici Ranni Zabici Ranni
2005 2006 2007
0–6 lat 59 1526 50 1446 59 1480
7–14 lat 114 4565 101 4311 97 4274
15–17 lat 165 3388 149 3156 180 3257
Łącznie 338 9479 300 8913 336 9281

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Helena Gutowska, Droga do Szkoly, Grupa IMAGE sp. z o.o., 1995, s. 22, ISBN 978-83-85461-28-9 [dostęp 2024-03-28] (pol.).

Bibliografia

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.