lot Kenya Airways 507
Ilustracja
Boeing 737, który uległ wypadkowi (nr. rej. 5Y-KYA); zdjęcie wykonano na lotnisku w Johannesburgu w styczniu 2007 roku
Państwo

 Kamerun

Miejsce

Okolice Duali

Data

5 maja 2007

Godzina

0:06 czasu lokalnego
1:06 czasu polskiego

Rodzaj

Zderzenie z ziemią

Przyczyna

Błąd pilota, dezorientacja przestrzenna[1][2]

Ofiary śmiertelne

114 osób

Ranni

0 osób

Statek powietrzny
Typ

Boeing 737-800

Użytkownik

Kenya Airways

Numer

5Y-KYA

Start

Kamerun Duala

Cel lotu

Kenia Nairobi

Numer lotu

507

Liczba pasażerów

105 osób

Liczba załogi

9 osób

Położenie na mapie Kamerunu
Mapa konturowa Kamerunu, na dole po lewej znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Ziemia3°57′36″N 9°44′24″E/3,960000 9,740000

Katastrofa lotu Kenya Airways 507 – wypadek lotniczy z udziałem samolotu Boeing 737-800 linii Kenya Airways (lot KQ 507) na trasie Abidżan-Nairobi z międzylądowaniem w Duali, który 5 maja 2007, krótko po starcie z Duali ze 114[3] osobami na pokładzie, rozbił się 5,42 km od końca drogi startowej lotniska w Duali[4][5][6][7]. Wszyscy na pokładzie zginęli[1][8].

Przebieg lotu

5 maja 2007 Boeing 737-800 Kenya Airways (nr rejestracyjny: 5Y-KYA; nowy samolot, który wykonał pierwszy lot 9 października 2006[9]) odbywał rejs nr 507 z Abidżanu (Wybrzeże Kości Słoniowej) do Nairobi w Kenii, z międzylądowaniem w kameruńskiej Duali w celu pobrania dodatkowych pasażerów.

Pięć minut po północy czasu lokalnego maszyna ze 105 pasażerami i dziewięcioma członkami załogi[10] na pokładzie, z godzinnym opóźnieniem spowodowanym ulewnym deszczem[11] wyruszyła z Duali do Nairobi. W czasie startu nad okolicą szalała burza. Samolot wystartował z pasa nr 12, po czym załoga otrzymała pozwolenie na wznoszenie na pułap 1500 metrów.

Krótko po starcie piloci po raz ostatni skontaktowali się z wieżą kontrolną w Duali, zaraz później pojawił się automatyczny sygnał sytuacji krytycznej. Krótko potem utracono wszelki kontakt z samolotem. Kenijscy specjaliści zaopiniowali 8 maja 2007, że lot trwał zaledwie 30 sekund[12]. Planowo samolot miał przybyć do Nairobi o 6.15 rano lokalnego czasu.

Obywatelstwo ofiar

PaństwoLiczba ofiar
 Kamerun37
 Indie15
 Kenia9
 Południowa Afryka7
 Nigeria6
 Wybrzeże Kości Słoniowej6
 Chiny5
 Wielka Brytania5
 Niger3
 Demokratyczna Republika Konga2
 Gwinea Równikowa2
 Republika Środkowoafrykańska2
 Burkina Faso1
 Egipt1
 Ghana1
 Komory1
 Kongo1
 Korea Południowa1
 Mali1
 Mauretania1
 Mauritius1
 Senegal1
 Szwajcaria1
 Szwecja1
 Stany Zjednoczone1
 Tanzania1
 Togo1
Razem114

Odnalezienie wraku

Ekipy ratowników, wspomagane przez miejscową ludność, torując drogę maczetami, dotarły do wraku wieczorem 6 maja 2007, 40 godzin po wypadku[11]. Szczątki samolotu znajdowały się jedynie 5,42 km na południe (176°) od końca drogi startowej na kierunku 12 portu lotniczego w Duali[6][7].

Maszyna roztrzaskała się na wiele fragmentów o tereny namorzynowe – większość fragmentów kadłuba pogrążyło się w bagnie, toteż odnajdywanie ciał i przeczesywanie miejsca wypadku okazało się poważnie utrudnionym zadaniem.

Wszyscy na pokładzie zginęli[8]. Reporter BBC News stwierdził, że nie mógł dostrzec ani jednego ciała w całości, tylko ich fragmenty[14]. 10 maja 2007 zaczęto po raz pierwszy wydobywać ciała z wnętrza zanurzonego w bagnie kadłuba[15].

Przyczyny wypadku

Odnaleziono „czarną skrzynkę” z ogona samolotu z zapisem elektronicznym parametrów lotu[6]. Według wstępnych analiz „czarnej skrzynki”, tuż przed tragedią piloci wykonali gwałtowny skręt w prawo. Rejestrator rozmów w kokpicie (ang. Cocpit Voice Recorder – CVR) odnaleziono dopiero 16 czerwca. Siła uderzenia wbiła go w bagno na głębokość piętnastu metrów.

Po żmudnym i długotrwałym dochodzeniu wydano końcowy raport 28 kwietnia 2010 roku przez CCAA[4], który mówi, że samolot rozbił się w wyniku utraty kontroli nad samolotem z powodu dezorientacji przestrzennej. Załoga nie zwróciła uwagi na przyrządy pokładowe, które wskazywały nieustający przechył na prawe skrzydło[4].

Niewłaściwa kontrola operacyjna, brak koordynacji załogi, w połączeniu z nieprzestrzeganiem procedur kontroli lotu, wprowadzenie błędnych danych do autopilota również przyczyniły się do tego wypadku[4].

Przypisy

  1. 1 2 Pilot blamed in 2007 Kenya Airways crash. cbc.ca, 2010-04-28. [dostęp 2013-07-28]. (ang.).
  2. ↑ Tim Jotischky: The tragedy of Flight KQ507. telegraph.co.uk, 2012-03-18. [dostęp 2013-07-28]. (ang.).
  3. ↑ David Kaminski-Morrow: Kenya 737 crash probe highlights disparity between pilots. flightglobal.com, 2010-04-28. [dostęp 2013-07-28]. (ang.).
  4. 1 2 3 4 Piotr Bożyk: Kenya Airways lot 507 – raport gotowy. pasazer.com, 2010-04-29. [dostęp 2013-07-28]. (pol.).
  5. ↑ Sky, „Plane Carrying 115 People Crashes” 5 maja 2007 (ang.).
  6. 1 2 3 Reuters India, „Cameroon starts probe into air crash, rescue delay”, 8 maja 2007 (ang.).
  7. 1 2 The Standard (Kenia), „Blame game begins as Kenya says it’s pressuring Cameroon”. eastandard.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-09-27)]., 12 maja 2007 (ang.).
  8. 1 2 Reuters AlertNet, „No chance of survivors from Kenya plane – Cameroon” 7 maja 2007 (ang.).
  9. ↑ Opis samolotu w serwisie Planespotters.net. planespotters.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-05-19)]. (ang.).
  10. ↑ Elizabeth Mwai: Kenya: KQ Flight 507 Crash Mystery. allafrica.com, 2007-05-09. [dostęp 2013-07-28]. (ang.).
  11. 1 2 Kenya Airways – Boeing 737-800 – Mbanga Pongo, Cameroon, 5th May, 2007. 1001crash.com. [dostęp 2013-07-28]. (ang. • fr.).
  12. ↑ Washington Post, „Grim Work Continues at Plane Crash Site” 8 maja 2007 (ang.).
  13. ↑ Kenya Airways, „Full list of Passengers on Flight KQ 507” 6 maja 2007 (ang.) (link sprawdzony 8 maja 2007).
  14. ↑ BBC News, Noel Mwakugu: „Smell of death in Cameroon swamp”, 7 maja 2007 (ang.).
  15. ↑ 10 maja 2007 (ang.).

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.