 McDonnell Douglas MD-83, który uległ katastrofie (nr. rej. TC-AKM). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Warszawie w sierpniu 2007 roku. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina |
1:36 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna |
Kontrolowany lot ku ziemi |
| Ofiary śmiertelne |
57 osób |
| Ranni |
0 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer |
TC-AKM |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
4203 |
| Liczba pasażerów |
50 osób |
| Liczba załogi |
7 osób |
Położenie na mapie Turcji  | |
 37°52′24″N 30°12′07″E/37,873333 30,201944 | |
Katastrofa lotu Atlasjet 4203 – katastrofa lotnicza samolotu linii Atlasjet, która miała miejsce 30 listopada 2007 roku w Turcji, pobliżu miasta Keçiborlu w prowincji Isparta o godzinie 1:36 czasu miejscowego (0:36 czasu polskiego). W jej wyniku zginęło 57 osób, w tym 7 członków załogi.
Samolot
Rozbity samolot to McDonnell Douglas MD-83 (nr rejestracyjny: TC-AKM, rok produkcji: 1994, napęd: dwa silniki Pratt & Whitney JT8D-219), wypożyczony towarzystwu Atlasjet Airlines od linii World Focus Airlines.
Okoliczności wypadku
Samolot obsługujący rejs Atlasjet 4203 leciał z lotniska im. Kemala Atatürka w Stambule. Wystartował on o 00:50 czasu lokalnego - z 90 minutowym opóźnieniem (z powodu fatalnych warunków atmosferycznych, opóźnił się powrót samolotu z poprzedniego rejsu).
Odrzutowiec rozbił się podczas podchodzenia do lądowania około 1:36, 12 kilometrów od lotniska Sulejmana Demirela w Isparcie - na północ od wioski Cukuroren i na zachód od wsi Turbetepe. W czasie planowo trwającego godzinę lotu warunki pogodowe były dobre. Lot 4203 ustawił kurs na 253°, a następnie skręcił w prawo. Piloci nie mieli pojęcia o znajdującej się przed nimi górze Türbetepe, wznoszącej się na 1830 m. Samolot roztrzaskał się o gęsto porośnięty szczyt (na wysokości ok. 1670 m n.p.m.) i przełamał na wiele części – szczątki skrzydeł i silników zatrzymały się na szczycie, a kadłub spadł 150 m w dół zbocza.
Ofiary
Początkowo podawano, że zginęło 56 osób (śmierć wszystkich osób potwierdziła załoga śmigłowca ratowniczego, który dotarł nad miejsce kraksy o godzinie 7.00), ponieważ do zabitych nie wliczono sześciomiesięcznej córki jednej z pasażerek. Wśród zabitych znalazło się także sześciu fizyków, pracujących nad projektem CERN, którzy lecieli na konferencję do Isparty.
Śledztwo
Śledztwo wykazało, że przyczyną katastrofy była dezorientacja przestrzenna, która doprowadziła do kontrolowanego lotu ku ziemi. Śledczy dowiedzieli się również, że system GPWS, który ma ostrzegać załogę o bliskości ziemi uległ awarii, i nie ostrzegł pilotów lotu 4203.
Bibliografia
- Opis wypadku w bazie "Aviation Safety Network"
- Informacje o wypadku w bazie "Altair". altair.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-08-01)].
- Informacje o postępach śledztwa w bazie "Altair". altair.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-07-30)].