Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ |
Samolot pasażerski |
Załoga |
2 osoby (pilot i pasażer) |
Historia | |
Lata produkcji |
1919 |
Dane techniczne | |
Napęd |
BMW III a |
Moc |
136 kW / 185 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość |
12,02 m |
Długość |
7,90 m |
Wysokość |
3,20 m |
Powierzchnia nośna |
23,00 m² |
Masa | |
Startowa |
1420 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
180 km/h |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
Niemcy |
Junkers J 10 – niemiecki samolot pasażerski z 1919 roku, będący cywilną przeróbką wojskowego samolotu Junkers CL.I.
Historia
Zaraz po zakończeniu I wojny światowej Hugo Junkers przestawiał produkcję swoich zakładów na potrzeby lotnictwa cywilnego. Wykorzystywał jednocześnie doświadczenie zdobyte przy budowie metalowych konstrukcji z lat wojny. Dlatego też jednym z pierwszych modeli cywilnych był Junkers J 10, będący przeróbką na cele cywilne wojskowego modelu CL.I.
Z egzemplarzy CL.I zdemontowano wyposażenie wojskowe oraz dobudowano zakrytą kabinę. Dzięki temu mogły przewozić pasażera, wraz z bagażem podręcznym oraz przesyłkami pocztowymi. Służyły jako samoloty kurierskie między Dessau a Weimarem. W ten sposób firma Junkers zaczęła obsługiwać pierwszą w swojej historii linię lotniczą. Pozwolenie na loty cywilne uzyskano 3 maja 1919 roku[1].
Można powiedzieć, iż J 10 był samolotem „prowizorycznym” przygotowanym ad hoc, w celu wykorzystania pozostałych po wojnie egzemplarzy CL.I i wypróbowania sił na rynku cywilnym. Dlatego też J 10 nie był rozwijany a praca w firmie Junkersa - po próbach z prototypem J 12 - skupiła się nad budową modelu F 13.
Przypisy
- ↑ Michael Busch-Hewera , Junkers J 10 (zivil) [online] [dostęp 2021-04-17] (niem.).