Początki kariery

Karierę wyścigową rozpoczął w 1997 w kartingu. W wieku 13 lat zaczął rywalizację w Europie, biorąc udział w kilku europejskich mistrzostwach. Pomiędzy 2003 i 2004 rywalizował w kategorii ICA Junior i uzyskał świetne wyniki zarówno w Hiszpanii jak i w Europie. W 2004 zdobył bezdyskusyjnie Mistrzostwo Hiszpanii, wygrywając wszystkie wyścigi i zostając najmłodszym mistrzem w historii. W tym samym roku Jaime zdominował Międzynarodowy Puchar Mistrzów. Następnie zajął 4. miejsce w Italian Open Masters i 7. miejsce w finale Mistrzostw Europy.

W 2005 Alguersuari został kierowcą teamu Intrepid, startując w kategorii ICA Junior, z którym następnie zdobył Mistrzostwo Hiszpanii. W wieku zaledwie 15 lat zajął drugie miejsce w swoim debiucie w FIA World Cup Asia Pacific na torze Suzuka. Przez cały rok Jaime łączył swoje wygrane w kartingu ze zdobywaniem pierwszego doświadczenia w wyścigach Formuły, jeżdżąc w Formule Junior 1.6 by Renault we Włoszech, jako członek zespołu Tomcat Racing. Jaime został najmłodszym kierowcą w historii tych mistrzostw, który wygrał wyścig. Po dwóch wspaniałych wygranych, w końcowej klasyfikacji zajął 3. miejsce.

W 2006 Hiszpan brał udział w prestiżowej Włoskiej Formule Renault 2.0, zostając najmłodszym kierowcą w historii tej serii, który stanął na podium. W końcowej klasyfikacji zajął 10. miejsce i otrzymał nagrodę najlepszego debiutanta roku. Poza tym Jaime łączył swoje starty we Włoszech, z udziałem w Formule Eurocup Renault 2.0, ostatecznie zajmując tam 12. miejsce. W tym samym roku, odnosząc 4 zwycięstwa, wygrał zimowy odpowiednik tej serii, stając się tym samym najmłodszym mistrzem w historii.

W 2007 Alguersuari kontynuował starty w tych seriach. Ostatecznie zajął drugie miejsce we włoskich mistrzostwach i piąte w europejskiej serii.

W 2008 Jaime stawiał swoje pierwsze kroki w Brytyjskiej Formule 3. Ścigając się w zespole Carlin Motorsport, odniósł pięć zwycięstw i mając 18 lat i 203 dni, został najmłodszym zwycięzcą tej serii w dotychczasowej historii. W nagrodę za zwycięstwo otrzymał możliwość uczestnictwa w testach z zespołem Red Bull Racing, które odbyły się na torze Idiada w Hiszpanii. Również w tym sezonie Hiszpan zaliczył kilka startów w rodzinnych mistrzostwach hiszpańskiej F3. Alguersuari odniósł trzy zwycięstwa w tej serii, wygrywając w swoim debiucie w Jaramai i zostając pierwszym zwycięzcą na torze ulicznym w Walencji. W końcowej klasyfikacji zajął 7. miejsce.

W 2009 roku rywalizował w World Series by Renault, kontynuując swoją współpracę z zespołem Carlin Motorsport i kolegą z zespołu, Brytyjczykiem, Oliverem Turvey.

Formuła 1

Jaime Alguersuari podczas Grand Prix Malezji (2010)

W roku 2009 Alguersuari został rezerwowym kierowcą Red Bull Racing i Scuderia Toro Rosso, tym samym dołączając do elitarnego grona kierowców Formuły 1.

20 lipca Scuderia Toro Rosso potwierdziło, że Jaime zastąpi zwolnionego wcześniej Sébastiena Bourdais, dzięki czemu Alguersuari został najmłodszym kierowcą w historii Formuły 1. Zadebiutował w Grand Prix Węgier 2009^[1], zajmując 15. miejsce.

22 stycznia 2010 Alguersuari został potwierdzony jako drugi kierowca STR w sezonie 2010. Dysponuje mało konkurencyjnym bolidem co sprawia, że punktuje zaledwie w trzech wyścigach. Pomimo słabych rezultatów jest chwalony wśród ekspertów i przełożonych za dokonanie dużego postępu. Pozostaje w stajni STR na rok 2011^[2].

Sezon 2011 to sezon zaciętej walki o utrzymanie w zespole, ponieważ ciążyła nad nim duża presja związana z konkurencją ze strony innych kierowców programu Red Bulla. Zespół Toro Rosso zbudowało w tym roku znacznie lepszą konstrukcję, która dawała szansę na zdobywanie punktów, co pozwoliło w ostatecznej klasyfikacji generalnej wskoczyć na 14. miejsce. Dla większości ekspertów oraz komentatorów, był to najlepszy sezon Jaimego pod względem jazdy, nie zagwarantowało mu to miejsca na sezon 2012.

Po Formule 1

Hiszpan powrócił do regularnego ścigania w 2014 roku w ADAC GT Masters, gdzie uplasował się na 29 pozycji. Wystartował również gościnnie w Stock Car Brasil. W sezonie 2014/2015 Hiszpan podpisał kontrakt z brytyjską ekipą Virgin Racing na starty w Formule E. W ciągu dziewięciu wyścigów, w których wystartował, uzbierał łącznie 30 punktów. Został sklasyfikowany na trzynastej pozycji w końcowej klasyfikacji kierowców.

Po początkowym zawieszeniu startów w Formule E z przyczyn zdrowotnych^[3], 1 października 2015 roku zakończył karierę kierowcy wyścigowego^[4].

Kariera muzyczna

Alguersuari zakończył pracę nad swoim debiutanckim albumem muzycznym we wrześniu 2011 roku. Jego pierwszy album studyjny, wydany pod pseudonimem Squire nosi nazwę Organic Life, nagrał go w Barcelonie. Jest to dwupłytowy album^[5]. Został wydany 13 września. Kilka dni po premierze płyta stała się numerem 1 w hiszpańskiej wersji serwisu iTunes^[6].

Formuła 1

Sezon	Zespół	Samochód	Pozycje startowe / w wyścigach
		Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
2009
	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR4	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	19	19	17	20	16	12	12	14
Ferrari 056 2,4l V8	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	15	16	989NU	989NU	989NU	989NU	14	989NU
2010
	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR5	18	17	14	12	16	17	16	16	17	18	15	17	13	15	11	16	15	14	17
Ferrari 056 2,4l V8	13	11	09	13	10	11	12	12	13	989NU	15	989NU	13	15	12	11	11	11	09
2011
	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR6	12	13	07	17	13	20	PIT	18	18	17	16	06	18	16	16	11	10	15	13
Ferrari 056 2,4l V8	11	14	989NU	16	16	989NU	08	08	10	12	10	989NU	07	21	15	07	08	15	11

Formuła Renault 3.5

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																	Punkty	Pozycja
2009	Carlin Motorsport	CAT	CAT	BEL	BEL	MON	HUN	HUN	GBR	GBR	FRA	FRA	PRT	PRT	DEU	DEU	ARA	ARA	88	6
		5	16†	10	6	6	5	16	6	9	4	3	3	1	5	6	8	12

Formuła E

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach											Punkty	Pozycja
2014/2015	Virgin												30	13
		11	9	5	4	11	8	NU	12	13	–	–

Albumy studyjne

EP

Single

Pozostałe utwory

Remiksy

Teledyski