Hino Motors, Ltd.[1]
日野自動車株式会社[1]
Ilustracja
Logotyp firmy
Państwo

 Japonia

Siedziba

Hino, Tokio

Adres

1-1 Hinodai 3-chome, Hino-shi
191-8660 Tokio[1]

Data założenia

1 maja 1942[1]

Forma prawna

Kabushiki-gaisha

Prezes

Yoshio Shimo[1]

Udziałowcy

Toyota Motor Corporation

Zatrudnienie

32 719 osób (31.03.2018)[1]

Dane finansowe
Przychody

80 422 000 000 ¥ (2018)[1]

Wynik operacyjny

80 331 000 000 ¥ (2018)[1]

Wynik netto

51 361 000 000 ¥ (2018)[1]

Kapitał zakładowy

72 717 000 000 ¥ (2018)[1]

brak współrzędnych
Strona internetowa
Siedziba fabryki

Hino Motors, Ltd. (jap. 日野自動車株式会社 Hino Jidōsha Kabushiki-gaisha) – japoński producent autobusów i samochodów ciężarowych, należący do grupy Toyota Motor Corporation założony 1 maja 1942[1].

Historia

Początki Hino Motors sięgają roku 1910, kiedy to założono Tokyo Gas Industry Co., Ltd.[2], które trzy lata później nazwę zmieniono na Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd.[2]. W 1917 roku wyprodukowano pierwszy prototyp ciężarówki, zaś rok później rozpoczęto masową produkcję pojazdów[2]. 1 maja 1942 roku marka Hino odłączyła się od konsorcjum Diesel Motor Industry Co., Ltd. i rozpoczęła produkcję pojazdów do celów wojskowych[2].

Po II wojnie światowej Hino rozpoczęło produkcję traktorów oraz ciężarówek cargo[2], zaś w 1949 roku dołączyła do Tokijskiej Giełdy Papierów Wartościowych[2]. W 1950 roku zaprezentowano pierwszy trolejbus tej firmy[2], zaś 3 lata później – samochód osobowy, który powstał we współpracy z Renault[2]. W 1962 roku dokonano pierwszego eksportu pojazdów tej marki do Tajlandii[2].

W 1971 roku Hino otrzymuje nagrodę Deming Award[2], a w 1977 rozpoczyna produkcję autobusów[2]. 1 lipca 1982 roku firma Hino zostaje częścią grupy Toyota Motor Corporation[2]. W 1996 roku założono Hino Motors 21st Century Center[2], zaś rok później do użytku zostaje oddany Hino Auto Plaza[2].

Modele

ciężarówki:

  • Hino Dutro
  • Hino Profia
  • Hino Ranger/Ranger II

autobusy:

  • Hino AK
  • Hino RE/RC
  • Hino FB
  • Hino BG/BX/CG/CM
  • Hino Poncho
  • Hino Liesse/Liesse II
  • Hino Blue Ribbon/Blue Ribbon II
  • Hino Rainbow/Rainbow II
  • Hino Melpha
  • Hino S'elega/S'elega II
  • Hino Grand View
  • Hino RC/RG/RM/RN/RK/RU


Program budowy ciężarówki na ogniwa paliwowe

Hino Motors i Toyota Motor Corporation rozpoczęły w 2020 roku budowę wielkogabarytowej ciężarówki na ogniwa paliwowe, opartej na modelu Hino Profia. Nowy pojazd z silnikiem elektrycznym zasilanym prądem generowanym w ogniwach paliwowych z Toyoty Mirai 2. generacji będzie miał zasięg około 600 km. Samochód o całkowitej masie 25 ton będzie miał wymiary 11990 mm długości, 2490 mm szerokości i 3780 mm wysokości[3][4].

Galeria

Przypisy

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Corporate Information. Hino Motors, Ltd.. [dostęp 2018-10-31].
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Hino's Milestones. Hino Motors, Ltd.. [dostęp 2018-10-31].
  3. ↑ Paweł Bednarz, Toyota i Hino budują wielkogabarytową ciężarówkę na wodór [online], Auto / Moto, 29 marca 2020 [dostęp 2020-06-08] (pol.).
  4. ↑ Toyota i Hino budują wielkogabarytową ciężarówkę na wodór - Toyotanews.eu - Newsroom Toyota Central Europe [online], www.toyotanews.eu [dostęp 2020-06-08].

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.