Genesis G90 – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod południowokoreańską marką Genesis od 2015 roku. Od 2021 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
 Genesis G90 I przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Genesis EQ900 |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Peter Schreyer |
| Zaprezentowany |
Grudzień 2015 |
| Okres produkcji |
2015 – 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Genesis G90 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5205 mm |
| Szerokość |
1915 mm |
| Wysokość |
1495 mm |
| Rozstaw osi |
3160 mm |
| Masa własna |
2155 mm |
| Zbiornik paliwa |
83 l |
| Liczba miejsc |
4 |
| Bagażnik |
484 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_HI_black_(1).jpg.webp)
_HI_black_(2).jpg.webp)
_(2)%252C_front_1.23.20.jpg.webp)
%252C_rear_1.23.20.jpg.webp)
Genesis G90 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.
Pojazd zadebiutował jako pierwszy pojazd nowo powstałej luksusowej marki Genesis[1] i zarazem następcę dotychczas oferowanej przez Hyundaia limuzyny Equus. Za stylistykę odpowiadał zespół Prestige Design Division pod dowództwem Petera Schreyera[2].
W kabinie pasażerskiej umieszczono 12,3-calowy ekran systemu multimedialnego z możliwością podglądu auta z lotu ptaka dzięki systemowi kamer 360 stopni, a 9,2-calowe tablety przeznaczono dla pasażerów drugiego rzędu. Tam znajdują się też dwa niezależnie, regulowane w 14 zakresach fotele i cały system obsługi tylnej części kabiny. Fotele opracowano w taki sposób, by poprzez automatyczną zmianę kształtu neutralizować naprężenia pleców pasażerów. Sam fotel kierowcy można regulować w 22 kierunkach. Pasażerowie mogą schować bagaże o łącznej pojemności 484 litrów[3]. Wadą jest trzystrefowa klimatyzacja zwana inteligentną[4].
Genesis G90 pierwszej generacji wyposażony został w adaptacyjne zawieszenie wielowahaczowe. Auto wyposażone jest w systemy takie jak autonomiczne hamowanie przed przeszkodą, utrzymanie pasa ruchu czy obserwacja martwego pola lusterek. Tylko w Korei Południowej dostępny był układ Highway Driving Assistance umożliwiający autonomiczną jazdę na autostradzie na jednym pasie ruchu, korzystający z adaptacyjnego tempomatu i systemu utrzymania pasa ruchu[4].
Za podstawową jednostkę napędową wybrano 3,8-litrowy, 6-cylindrowy silnik o mocy 315 KM, który rozpędza G90 do 100 km/h w 6,9 s. Kolejna 6-cylindrowa jednostka, z turbodoładowaniem, ma pojemność 3,3 litra i moc 370 KM. Przyspieszenie do 100 km/h w tej wersji Genesisa trwa 6,2 s. Najmocniejszym silnikiem jest pięciolitrowa V8 o mocy 425 KM, której przyśpieszenie do 100 km/h jest o pół sekundy krótsze od wersji z turbodoładowaniem[5]. Wszystkie wersje silnikowe Genesisa G90 mają napędzaną tylną oś, ale można było zamówić również napęd na wszystkie koła. Wszystkie silniki współpracują z 8-stopniową przekładnią automatyczną.
Lifting
Po 3 latach od debiutu Genesisa G90 przeprowadzono face lifting, przedstawiający nowy język stylistyczny marki, który opracował Luc Donckerwolke[6]. Przód limuzyny zyskała duży, charakterystyczny „grill”. Zupełnie nowy kształt zyskałyy także lampy przednie i tylne. Nadwozie otrzymało dodatkowe chromowane wstawki i obręcze.
Wraz z nowym wyglądem Genesis zyskał również zaktualizowany system multimedialny oraz pełne. dostępne wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa, wliczając w to systemy jazdy półautonomicznej. Do wyboru są wyłącznie duże jednostki. Począwszy od 3,8-litrowego V6 o mocy 315 KM, poprzez 3,3 T-GDI generujące 380 KM, a skończywszy na najmocniejszym, 5-litrowym V8, które jest w stanie osiągnąć 425 KM[7].
Sprzedaż
Głównym rynkiem zbytu dla limuzyny G90 pierwszej generacji poza Koreą Południową były Stany Zjednoczone[8]. Na macierzystym rynku pierwszy Genesis pojawił się wiosną 2016 roku, gdzie początkowo oferowany był pod nazwą Genesis EQ900. W ciągu pierwszych 24 godzin od rozpoczęcia sprzedaży przyjęto 4342 zamówienia[4]. Na pozostałych rynkach G90 pojawił się w drugiej połowie 2016 r[5].
Silniki
- V6 3.3l Lambda II T-GDI
- V6 3.8l Lambda II GDI
- V8 5.0l Tau GDI
Druga generacja
_(cropped).jpg.webp) Genesis G90 II | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Luc Donckerwolke |
| Zaprezentowany |
Listopad 2021 |
| Okres produkcji |
od 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Genesis G90 I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5275 mm |
| Szerokość |
1930 mm |
| Wysokość |
1490 mm |
| Rozstaw osi |
3180 mm |
| Masa własna |
2025 mm |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
_(cropped).jpg.webp)
.jpg.webp)
_(cropped).jpg.webp)
Genesis G90 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2021.
6 lat po premierze flagowej limuzyny Genesis południowokoreański producent przedstawił zupełnie nową generację pojazdu. Samochód utrzymany został w rozwinięciu awangardowego języka stylistycznego, który opracowany został przez Luca Donckerwolke’a[9]. Zmianie uległy proporcje nadwozia, które stało się znacznie smuklejsze dzięki bardziej muskularnie zarysowanym nadkolom, dłuższej masce czy wyraźniej zarysowanym przetłoczeniom.
Charakterystycznym elementem stały się wzorem pozostałych modeli w gamie reflektory w motywie podwójnej kreski, które optycznie połączono z bocznymi kierunkowskazami. Atrapa chłodnicy stała się masywniejsza, z kolei linię okien o bardziej nieregularnym kształcie wzbogaciło dodatkowe okienko za tylnymi drzwiami. Tylne lampy zyskały nieregularny kształt, składając się z dwóch poziomów oświetlenia. Stylistyka drugiej generacji Genesisa G90 nawiązuje do poprzednika, stanowiąc jej rozwinięcie[10].
Według nowego projektu zbudowana została kabina pasażerska, którą utrzymano w luksusowym, minimalistycznym wzornictwie. Oprócz tylnych foteli z funkcją masażu i regulowanym kątem nachylenia, kabinę pasażerską wyposażono w system rozpylania perfum, 23-głośnikowy system nagłośnieniowy Bang & Olufsen z redukcją szumów[11]. Do wykończenia kabiny pasażerskiej, na czele z kokpitem, wykorzystane może być drewno, aluminium, skóra czy włókno węglowe[12], z kolei przed kierowcą znalazła się dwuramienna kierownica wraz z 12,3-calowym ekranem wirtualnych zegarów[13].
Podobnie jak w przypadku poprzednika, także i druga generacja Genesisa G90 zbudowana została zarówno w wariancie podstawowym, jak i z wydłużonym o 19 centymetrów wydłużonym charakteryzującym się większą przestrzenią na nogi dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń[14]. Do napędu wykorzystano z kolei tym razem jedną jednostkę napędową – 3,5-litrowe turbodoładowane V6 o mocy 380 KM i maksymalnym momencie obrotowym 530 Nm.[15]
Sprzedaż
Początek sprzedaży Genesisa G90 drugiej generacji zaplanowany został na początek 2022 roku, a poza rodzimym rynkiem południowokoreańskim jednym z głównych rynków ponownie została Ameryka Północna[16]. Samochód miał pierwotnie nie trafić do sprzedaży w Europie z racji niewielkiego rynku zbytu dla dużych luksusowych limuzyn niszowych marek[17], jednak ostatecznie w lipcu 2023 Genesis przedstawił specyfikację swojego flagowego modelu także i dla tego regionu. W pierwszej kolejności otwarto zamówienia w Niemczech i Szwajcarii[18].
Silnik
- V6 3.5l T-GDI
Przypisy
- ↑ Genesis Brand Launches its First Model, G90. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ Wojtek Traczyk, Genesis G90 [online], www.autocentrum.pl, 9 września 2015 [dostęp 2019-06-21] (pol.).
- ↑ Genesis G90 1 generacji Sedan 5.0 GDI AT AWD (413 KM) [online], Autokult.pl [dostęp 2019-08-14] (pol.).
- 1 2 3 Premiera Genesisa G90 (2016) [aktualizacja] [online], Autokult.pl [dostęp 2019-06-21] (pol.).
- 1 2 Genesis G90 [online], www.autocentrum.pl [dostęp 2019-06-21] (pol.).
- ↑ 2020 Genesis G90 Unveiled With Massive Design Changes. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
- ↑ ALEKSANDER RUCIŃSKI, Genesis G90 został odświeżony. Czy jest alternatywą dla niemieckich marek premium? [online], Autokult.pl, 27 listopada 2018 [dostęp 2019-06-21] (pol.).
- ↑ Genesis G90 został odświeżony. Czy jest alternatywą dla niemieckich marek premium? [online], Autokult.pl [dostęp 2019-06-21] (pol.).
- ↑ Nowy Genesis G90 ostrzy sobie zęby na Mercedesa Klasy S i inne limuzyny. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Nowy Genesis G90. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Genesis G90 w pełni pokazany. Wnętrze jest luksusowe i dekadenckie. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Nowy Genesis G90 w pełni odsłonięty. Koreańczycy poszli na całość, szczególnie w środku. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Genesis G90, czyli luksus w pięknym wydaniu. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Genesis G90 – dopieszczony, wypasiony, ale czy to wystarczy by dogonić Klasę S?. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Genesis G90 2022 to luksus z innej bajki. Wnętrze miło zaskakuje. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Updated 2023 Genesis G90: More Customizable and Automated. [dostęp 2021-12-16]. (ang.).
- ↑ 2023 Genesis G90 Don’t come to Europe. [dostęp 2021-12-16]. (ang.).
- ↑ Genesis G90 Launched In Europe As An S-Class Rival. [dostęp 2023-07-13]. (ang.).