Frieder Kramer
Ilustracja
Kramer (na czele) w wyścigu Frohburger Dreieckrennen 1981
Państwo

 NRD

Data i miejsce urodzenia

27 czerwca 1941
Greiz

Data śmierci

27 maja 2004

Sukcesy

1966: mistrzostwa juniorów NRD w enduro – kl. 250 cm³ (mistrz)
1970–1971, 1973 – rajdowe mistrzostwa NRD – kl. A21 (mistrz)
1974: wyścigowe mistrzostwa NRD samochodów turystycznych – kl. 850 cm³ (mistrz)
1981: wyścigowe mistrzostwa NRD – kl. B8 (mistrz)

Frieder Kramer (ur. 27 czerwca 1941 w Greizu, zm. 27 maja 2004) – wschodnioniemiecki kierowca wyścigowy i rajdowy, inżynier.

Życiorys

Karierę w sportach motorowych rozpoczął w wieku 18 lat od ścigania się motocyklami enduro[1], a w 1966 roku zdobył tytuł mistrza NRD juniorów w klasie 250 cm³[2]. W tym okresie pracował w VEB Sachsenring Zwickau jako operator tokarki, oraz podjął studia inżynierskie w Politechnice Zwickau. Po ich ukończeniu pracował w biurze projektowym VEB Sachsenring Zwickau[1]. Następnie uczestniczył w rajdach samochodowych, zdobywając Trabantem trzy tytuły mistrza NRD w klasie A21 (1970, 1971, 1973). W 1974 roku zadebiutował w wyścigach samochodów turystycznych, zostając mistrzem NRD w klasie do 850 cm³[1][2].

W 1975 roku został zatrudniony w dziale technicznym reaktywowanego SEG, który z założenia miał konstruować samochody wyścigowe dla Formuły Easter. SEG działał wówczas pod kierownictwem ADMV, ze wsparciem rządu i Uniwersytetu Technicznego w Dreźnie[1]. W 1976 roku Kramer rozpoczął zatem rywalizację samochodami wyścigowmi. SEG III okazał się jednak nieudaną, niewyważoną aerodynamicznie konstrukcją[3]. Rozczarowany osiągami samochodu, w 1978 roku Kramer nawiązał współpracę z Ullim Melkusem i Hartmutem Thaßlerem nad konstrukcją MT 77. W 1978 roku zdobył czwarte miejsce w mistrzostwach NRD, rok później był trzeci, a w 1980 roku zdobył tytuł wicemistrzowski[1]. Również w 1980 roku zajął trzecie miejsce w klasyfikacji końcowej Pucharu Pokoju i Przyjaźni[4]. W sezonie 1981 został mistrzem Wschodnioniemieckiej Formuły Easter[1].

Po 1982 roku zarzucił karierę sportową, co miało związek między innymi z zarzutami ADMV o stosowanie przez niego niedozwolonego paliwa oraz kilkukrotnymi dyskwalifikacjami – w tym za manipulowanie gaźnikiem podczas rundy w Schleizu w Pucharze Pokoju i Przyjaźni 1982, kiedy to Kramer wygrał[1]. W latach 1969–1982 wziął udział w 169 wyścigach, wygrywając 56 z nich, a w 122 stając na podium[1].

Po zjednoczeniu Niemiec pracował w Seacie. Zmarł w wyniku długiej choroby w 2004 roku[2].

Wyniki w Pucharze Pokoju i Przyjaźni

Rok Samochód Silnik Wyniki w poszczególnych eliminacjach Pkt. Msc.
1976 Czechosłowacja Czechosłowacja 68 19
SEG III Łada - 10 - - 12
1977 Czechosłowacja 133 10
SEG III Łada 13 - 11 13 10
1978 Czechosłowacja 158 4
MT 77 Łada 10 6 4 5 7
1979 Czechosłowacja 119 12
MT 77 Łada NU 5 5 6 -
1980 Czechosłowacja 175 3
MT 77 Łada 2 1 5 DK 6
1981 Czechosłowacja Polska 119 7
MT 77 Łada 2 - 22 1 -
1982 Polska Czechosłowacja 43 28
MT 77 Łada - 3 DK - -

Przypisy

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Frieder Kramer – Der Meister an Lenkrad und Rechner. [w:] easter43.de [on-line]. [dostęp 2017-08-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-23)]. (niem.).
  2. 1 2 3 Frieder Kramer * 27.06.1941 – † 27.05.2004. [w:] ddr-formel1.de [on-line]. [dostęp 2017-08-23]. (niem.).
  3. ↑ Formelrennsport Seite 1. [w:] ddr-formel1.de [on-line]. [dostęp 2017-08-23]. (niem.).
  4. ↑ Motorsport in Osteuropa 1980. [w:] puru.de [on-line]. [dostęp 2017-08-23]. (niem.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.