Droga przebiegu – tor kolejowy, po którym pociąg przejeżdża w obrębie posterunku ruchu, wraz ze zwrotnicami znajdującymi się w tym torze, oraz zwrotnice, wykolejnice i inne urządzenia sterowania ruchem kolejowym, znajdujące się poza tym torem, które służą do jego ochrony oraz są nastawiane tak, aby bezpieczeństwo jazdy pociągu po tej drodze było zapewnione[1].

Do drogi przebiegu należą: droga jazdy, droga zbliżania, droga ochronna i urządzenia ochronne[2].

Zorganizowane drogi przebiegu wskazywane są dla każdego posterunku ruchu w zapisie zależności, stanowiącym integralną część regulaminu technicznego[1].

Przez przygotowanie drogi przebiegu należy rozumieć wykonanie czynności zapewniających prawidłową i bezpieczną jazdę pociągu, który ma otrzymać pozwolenie na jazdę[1].

Polecenie przygotowania drogi przebiegu, oddzielnie dla każdego pociągu, wydaje osobiście dyżurny ruchu dysponujący[1].

Nie wolno nastawiać przebiegów sprzecznych, nawet gdyby pomyłkowo takie polecenie zostało wydane[1].

Przypisy

  1. 1 2 3 4 5 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz.U. z 2005 r. nr 172, poz. 1444).
  2. ↑ Droga przebiegu. [w:] Leksykon Terminów Kolejowych [on-line]. Kolejpedia. [dostęp 2015-04-09]. [zarchiwizowane z tego adresu].
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.