Certyfikat Aerofłotu

Certyfikat przewoźnika lotniczego, koncesja na wykonywanie przewozu lotniczego, (ang. Air Operator's Certificate (AOC)) – pozwolenie wydawane przez krajową organizację lotniczą przewoźnikowi lotniczemu w celu umożliwienia używania statku powietrznego w celach komercyjnych. Nakłada na przewoźnika obowiązek posiadania personelu, środków i systemu zapewnienia bezpieczeństwa pracowników i osób. Certyfikat zawiera listę typów statków powietrznych wraz z ich numerami rejestracyjnymi, celem i rejonem używania ograniczonym do określonych portów lotniczych lub rejonu geograficznego.

Kategorie

Certyfikaty są wydawane na jedną lub więcej następujących działalności:[1]

  • Reklama lotnicza
  • Aerofotografia
  • Obserwacje lotnicze
  • Lotnicze pomiary geodezyjne
  • Ambulans lotniczy
  • Pożarnictwo
  • Szkolenie lotnicze
  • Regularny przewóz osób

Wymagania

Warunki wymagane do uzyskania koncesji są różne w zależności od kraju, ale przeważnie obejmują:[2][3]

  • Odpowiednią ilość personelu z odpowiednim doświadczeniem dla przeprowadzanych operacji,
  • Zdolny do lotu statek powietrzny, odpowiedni dla przeprowadzanych działań,
  • Akceptowalne systemy szkolenia personelu i użytkowania statku powietrznego (Podręcznik użytkowania)
  • System zapewnienia jakości sprawdzający przestrzeganie przepisów,
  • Zatrudnienie osób odpowiedzialnych za szkolenia oraz utrzymanie sprzętu,
  • Ubezpieczenie od odpowiedzialności (właściwe dla linii lotniczych) wystarczające na pokrycie kosztów wypadku lub śmierci wszystkich przewożonych pasażerów[4]
  • Dowody, że przewoźnik ma wystarczające fundusze na prowadzenie działań,
  • Posiadanie wystarczającej infrastruktury na lotnisku, lub stosowne umowy ją zapewniające, w celu obsługi naziemnej lotów,
  • Koncesja wydawana jest osóbie fizycznej zamieszkałej na terenie Europy (dla aplikacji na terenie podległym EASA)

W Stanach Zjednoczonych certyfikat AOC znany jest pod nazwą Air Carrier Operating Certificate. W Polsce jest to koncesja na wykonywanie przewozu lotniczego wydawana przez Urząd Lotnictwa Cywilnego[5].

Transfer

Ponieważ AOC poświadcza uznanie przez odpowiednią organizację krajową personelu operatora, infrastruktury i procedur, ma własną wartość. W wielu krajach AOC może zostać sprzedany lub być przedmiotem przejęcia, celem uniknięcia skomplikowanego procesu uzyskania akceptacji dla nowego certyfikatu. Umożliwia to sprzedaż upadłych linii lotniczych na zasadach kontynuacji działania, a następnie zmiany w inną firmę. Tak został kupiony np. z certyfikat linii FLYi przez Northwest Airlines, aby utworzyć Compass Airlines, obecnie linię regionalną dla Delta Air Lines pod nazwą Delta Connection. Podobnie Strategic Airlines (Air Australia) kupiły certyfikat, personel i trasy od upadłych linii OzJet[6].

Przypisy

  1. ↑ Civil Aviation Safety Authority of Australia - What is an Air Operator’s Certificate and do you need one?. Casa.gov.au. [dostęp 2013-02-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-04-06)]. (ang.).
  2. ↑ CFR PART 119—CERTIFICATION: AIR CARRIERS AND COMMERCIAL OPERATORS - US Code of Federal Regulations
  3. ↑ EU-OPS1 (COMMISSION REGULATION (EC) No 859/2008 of 20 August 2008 amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 as regards common technical requirements and administrative procedures applicable to commercial transportation by aeroplane
  4. ↑ Civil Aviation (Carriers’ Liability) Act 1959 s.41C (Commonwealth of Australia)
  5. ↑ Koncesja na wykonywania przewozu lotniczego. Urząd Lotnictwa Cywilnego, 12 marca 2015. [dostęp 2015-04-30]. (pol.).
  6. ↑ Strategic steps in to buy OzJet. Travel Weekly, 29 czerwca 2009. [dostęp 2015-04-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (6 lipca 2011)]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.