 | |
| Producent |
Borsig |
|---|---|
| Lata budowy |
1935-1937 |
| Układ osi |
2'C2' |
| Wymiary | |
| Masa pustego parowozu |
118,5 t |
| Masa służbowa |
129,9 t |
| Długość z tendrem |
26 265 mm |
| Wysokość |
4 450 mm |
| Średnica kół napędnych |
2300 mm |
| Średnica kół tocznych |
1100 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Typ tendra |
2'3T37St |
| Ciśnienie w kotle |
20 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła |
255,52 m² |
| Powierzchnia przegrzewacza |
90,00 m² |
| Powierzchnia rusztu |
4,71 m² |
| Średnica cylindra |
450 mm |
| Skok tłoka |
660 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
1 500 kW |
| Prędkość konstrukcyjna |
200 km/h |
.svg.png.webp){kind=small}
Baureihe 05 – niemiecka lokomotywa parowa produkowana w latach 1935-1937. Były używane do prowadzenia pociągów pospiesznych. Lokomotywa 05 002 w 1936 roku ustanowiła światowy rekord prędkości parowozu osiągając prędkość maksymalną 200,4 km/h. Szybko jednak pobity przez LNER A4. Parowóz 05 001 jest jedynym zachowanym egzemplarzem i znajduje się obecnie w Norymberdze.
Bibliografia
- Alfred B. Gottwaldt: Baureihe 05 – schnellste Dampflok der Welt. Die Geschichte einer Stromlinienlokomotive der dreißiger Jahre. Franckh-Verlag Stuttgart 1981, ISBN 3-440-04967-1
- Jürgen Quellmalz: Die Baureihe 05. Band 12 der Reihe Deutsche Dampflokomotiven. Eisenbahn-Kurier-Verlag GmbH 1978, ISBN 3-88255-105-4
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.