 Baojun 630 przed liftingiem | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Listopad 2010 |
| Okres produkcji |
2010 – 2019 (Chiny) |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4597 mm |
| Szerokość |
1736 mm |
| Wysokość |
1462 mm |
| Rozstaw osi |
2640 mm |
| Masa własna |
1206 kg |
| Zbiornik paliwa |
54 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
450 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
BAIC Senova D50 |
Baojun 630 – samochód osobowy typu klasy kompaktowej produkowany pod chińską marką Baojun w latach 2010 – 2019.
Historia i opis modelu
Kompaktowy sedan 610 został przedstawiony w listopadzie 2010 roku jako pierwszy w historii samochód taniej marki Baojun[1] utworzonej na początku tego samego miesiąca przez joint-venture tworzone przez sojusz SAIC i Wuling oraz amerykańskiego General Motors[2].
Baojun 630 oparty został na płycie podłogowej zapożyczonej od kompaktowego modelu Buick Excelle, lokalnej chińskiej odmiany globalnego dawnego modelu Chevrolet Lacetti. Z pierwowzorem chiński tani sedan wspóldzielił także benzynowe silniki o pojemności 1.5 lub 1.8l[3]. Jednostki spełniały normę Euro IV[4].
610
W marcu 2014 roku gama kompaktowego modelu Baojuna, dotychczas składająca się z 4-drzwiowego sedana, została poszerzona o 5-drzwiowego hatchbacka pod nazwą Baojun 610[5]. Odróżniała się ona ściętym tyłem i wyżej poprowadzoną linią dachu, a także zadartą linią okien.
Lifting
W grudniu 2015 roku Baojun przeprowadził gruntowną restylizację modelu 630, obejmujący zarówno kabinę pasażerską, jak i stylizację deski rozdzielczej[6]. Pas przedni zyskał nowy wygląd reflektorów i dodatkową chromowaną poprzeczkę, za to tylna część nadwozia zyskała podwójne lampy oraz umieszczone na klapie miejsce na tablicę rejestracyjną.
Sprzedaż
Baojun 630 został zbudowany z myślą o dynamicznie rozwijającym się na przełomie I i II dekady XXI wieku chińskim rynku samochodowym, jako główną grupę docelową obierając nabywców po raz pierwszy decydujących się na zakup nowego samochodu[7]. Producent zaoferował za 630 relatywnie niską cenę, która w 2011 roku wynosząc równowartość nieco ponad 8 tysięcy dolarów amerykańskich[8]. W ciągu niespełna 8 lat rynkowej obecności, między 2011 a 2020 rokiem, Baojun 630 znalazł ponad 253 tysięcy nabywców[9].
Przez pierwsze 3 lata produkcji Baojun 630 był oferowany wyłącznie na rodzimym rynku chińskim, z kolei w kwietniu 2014 roku uległo to zmianie. General Motors rozpoczęło eksport pojazdu z fabryki w Liuzhou pod marką Chevrolet jako druga generacja linii modelowej Chevrolet Optra. Początkowo objął on Egipt[10], z kolei 4 miesiące później sprzedaż poszerzono do innego kraju regionu Afryki Północnej - Algierii[11].
Silnik
- L4 1.5l Turbo 150 KM
- L4 1.8l 137 KM
Przypisy
- ↑ Baojun 630 – to, co lubię. [dostęp 2021-03-28]. (pol.).
- ↑ GM's new Baojun 630 revealed for China. [dostęp 2021-03-28]. (ang.).
- ↑ Wuling Baojun 630 from All Sides. [dostęp 2021-03-28]. (ang.).
- ↑ Baojun 630 – Popatrzcie jaki ładny "chińczyk". [dostęp 2021-03-28]. (pol.).
- ↑ This is the Wuling Baojun 610 hatchback for the China car market. [dostęp 2021-03-28]. (ang.).
- ↑ First Photos of the Facelifted Baojun 630 sedan for China. [dostęp 2021-03-28]. (ang.).
- ↑ First Baojun 630 Rolled Out Today. [dostęp 2021-03-28]. (ang.).
- ↑ Samochody z innej bajki Baojun, Everus i Venucia. [dostęp 2021-03-28]. (pol.).
- ↑ BAOJUN 630 CHINA AUTO SALES FIGURES. [dostęp 2021-03-28]. (ang.).
- ↑ Egypt - China-built 2014 Chevrolet Optra launched. [dostęp 2021-03-28]. (ang.).
- ↑ Algeria - China-made 2014 Chevrolet Optra launched at INR 10.5 lakhs. [dostęp 2021-03-28]. (ang.).