 L-149 Constellation, który uległ katastrofie (nr. rej. 4X-AKC). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Nowym Jorku w 1950 roku. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce |
Okolice Petricza |
| Data | |
| Godzina |
5:38 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna |
Zestrzelenie samolotu |
| Ofiary śmiertelne |
58 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer |
4X-AKC |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
402 |
| Liczba pasażerów |
51 osób |
| Liczba załogi |
7 osób |
Położenie na mapie Bułgarii  | |
 41°24′N 23°13′E/41,400000 23,216667 | |
.svg.png.webp){kind=small}
Katastrofa lotu El Al 402 – miała miejsce 27 lipca 1955. Spowodowana została zestrzeleniem samolotu przez dwa bułgarskie myśliwce typu MiG-15.
Historia lotu
Należący do izraelskich linii El Al Israel Airlines, samolot typu L-149 Constellation (nr rejestracyjny 4X-AKC) odbywał cotygodniowy lot z Londynu do Tel Awiwu z międzylądowaniem w Wiedniu.
Maszyna wystartowała z Wiednia o 2:53 w nocy, kierując się w stronę Tel Awiwu. W trakcie lotu nad Jugosławią piloci natrafili na rozległe obszary burzowe. To właśnie z powodu aktywności niedalekich burz mogło dojść do przestrojenia radiokompasu nawigacyjnego. Załoga mogła być przekonana, iż lecą nad Jugosławią, a ściślej w zasięgu radaru w Skopje. Tymczasem lecąc na wysokości FL180 (5480 m) samolot wleciał nad Bułgarię, w odległości 60 km na wschód od korytarza powietrznego „Amber 10”, którym miał przelatywać.
Nad Bułgarią Lockheeda przechwyciły dwa myśliwce MiG-15, należące do bułgarskich sił powietrznych. Samolot został ostrzelany po tym, jak otrzymawszy dwa ostrzegawcze sygnały, pilot opuszczając podwozie wyraził zgodę na wylądowanie na wskazanym lotnisku, a następnie próbował zbiec. W wyniku zniszczeń, statek powietrzny rozbił się w okolicach miasta Petricz, niedaleko granicy z Jugosławią i Grecją. Na pokładzie znajdowało się 51 pasażerów i siedmioosobowa załoga z 35-letnim kapitanem, Stanleyem Hinksem, na czele – wszyscy ponieśli śmierć.
Dochodzenie i skutki
Dochodzenie przeprowadziła komisja złożona wyłącznie z osób ze strony władz Bułgarii. W wyniku ataku samolot doznał uszkodzeń, które spowodowały utratę ciśnienia i pożar. W stronę samolotu wystrzelono prawdopodobnie dwa pociski rakietowe, które zniszczyły skrzydła maszyny, powodując jej eksplozję. W dodatku piloci bułgarskich myśliwców poważnie uszkodzili konstrukcję Lockheeda przez skierowanie w niego jednego lub dwóch pocisków o dużym kalibrze. Maszyna rozpadła się już podczas gwałtownego opadania – na wysokości około sześciuset metrów nad ziemią.
Początkowo Bułgaria nie chciała przyjąć odpowiedzialności za wypadek, oskarżając pilotów izraelskich o bezprawne wtargnięcie w bułgarską przestrzeń powietrzną. Ostatecznie władze bułgarskie przyznały się do odpowiedzialności za katastrofę, stwierdzając, iż piloci postąpili „zbyt pochopnie” zestrzeliwując samolot, ale wypełniali rozkaz. Władze wyraziły ubolewanie i zgodziły się zapłacić symboliczne odszkodowanie rodzinom ofiar.
Przypisy
Bibliografia
- Informacja o wypadku na stronie Aviation Safety Network
- Artykuł w tygodniku TIME. time.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-05-24)].