SEAT León – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod hiszpańską marką SEAT od 1999 roku. Od 2020 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

SEAT León I

SEAT León I
Producent	SEAT
Projektant	Giorgetto Giugiaro
Zaprezentowany	Listopad 1998
Okres produkcji	1999 – 2006
Miejsce produkcji	Martorell Bruksela
Poprzednik	SEAT Ronda
Następca	SEAT León II
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan (Toledo)
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna 5 i 6-biegowa manualna
Napęd	przedni AWD
Długość	4183 mm
Szerokość	1742 mm
Wysokość	1439 mm
Rozstaw osi	2513 mm
Masa własna	1210 – 1628 kg
Zbiornik paliwa	55 l AWD: 62 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	340 – 1655 l AWD: 270/583 – b.d.
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi A3 Audi TT SEAT Toledo Škoda Octavia Volkswagen Bora Volkswagen Golf
Konkurencja	Ford Focus Honda Civic Nissan Almera Opel Astra Peugeot 306 Renault Mégane Toyota Corolla

SEAT León I – tył

SEAT Toledo

SEAT León I Cupra

SEAT León I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w listopadzie 1998 roku^[1].

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej na której zbudowane zostało Audi A3 oraz Volkswagen Golf IV. Szczególne podobieństwa widoczne były w środku - większość elementów deski rozdzielczej przejęto całkowicie z pierwszej generacji Audi A3. León to pierwszy klasyczny kompaktowy hatchback przedstawiony przez SEATa za czasów przynależenia do Volkswagena. Samochód powstał jako konkurent takich modeli, jak Renault Megane czy Fiat Brava.

W 2000 roku do oferty jednostek napędowych wprowadzono najmocniejszy silnik VR6 o pojemności 2.8 l i mocy 204 KM, a w 2002 roku do gamy wersji wyposażeniowych dołączyła najbardziej sportowa odmiana – Cupra R napędzana silnikiem o pojemności 1.8 l i mocy 210 lub 225 KM^[1]. Był to pierwszy, sportowy samochód hiszpańskiej marki, jaki przedstawiła.

SEAT León pierwszej generacji oferowany był de facto w dwóch wersjach nadwoziowych - odmiana sedan zyskała jednak inną, odrębną nazwę jako drugie wcielenie SEATa Toledo.

Druga generacja

SEAT León II

SEAT León II przed liftingiem
Producent	SEAT
Projektant	Walter de'Silva
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2005
Okres produkcji	2005 – 2012
Miejsce produkcji	Martorell
Poprzednik	SEAT León I
Następca	SEAT León III
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna 6 i 7-biegowa DSG
Napęd	przedni
Długość	4315 mm
Szerokość	1768 mm
Wysokość	1459 mm
Rozstaw osi	2578 mm
Masa własna	1176 – 1409 kg
Zbiornik paliwa	55 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	341 – 1166 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	SEAT Toledo SEAT Altea Audi A3 Škoda Octavia Volkswagen Golf Volkswagen Golf Plus Volkswagen Jetta
Konkurencja	Fiat Bravo Ford Focus Opel Astra Peugeot 308 Renault Mégane Toyota Auris

SEAT León II - tył przed liftingiem

SEAT León II Cupra po liftingu

SEAT León II Cupra - tył po liftingu

SEAT León II został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2005 roku^[3].

Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej wykorzystanej do produkcji m.in. Audi A3, Škody Octavia oraz Volkswagen Golfa V^[3]. Samochód został zaprojektowany przez włoskiego projektanta samochodowego Walter'a de Silvę^[3]. Był to trzeci, po kompaktowych minivanach SEAT Altea i Toledo III, który utrzymano w nowej estetyce marki. Podobnie jak pozostałe modele, wyróżniała się owalnymi reflektorami, krągłymi tylnymi lampami, wyrazistymi przetłoczeniami na linii bocznej i okrągłej atrapie chłodnicy. W przeciwieństwie do poprzednika, Toledo nie było już wersją sedan Leóna, lecz minivanem opartym na modelu Altea.

W marcu 2009 roku auto przeszło delikatny face lifting. Przeprojektowane zostały m.in. zderzaki, atrapa chłodnicy oraz reflektory. Zmieniono także kształt tylnych lamp, na których pojawiło się charakterystyczne ścięcie nawiązujące do dopiero zaprezentowanej wówczas czwartej generacji Ibizy. Przy okazji liftingu przeprojektowano konsolę środkową pojazdu oraz zmieniono kierownicę^[4][5].

Trzecia generacja

SEAT León III

SEAT León III przed liftingiem
Producent	SEAT
Projektant	Alejandro Mesonero-Romanos
Zaprezentowany	Lipiec 2012
Okres produkcji	2012 – 2020
Miejsce produkcji	Martorell Relizane
Poprzednik	SEAT León II
Następca	SEAT León IV
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6 i 7-biegowa DSG
Napęd	przedni AWD
Długość	3d: 4236 mm 5d: 4263 mm kombi: 4540 mm
Szerokość	1816 mm
Wysokość	1459 mm 3d: 1431 mm
Rozstaw osi	2636 mm 3d: 2596 mm
Masa własna	1188 – 1350 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	3d: 380 – 1150 l 5d: 380 – 1255 l kombi: 587 – 1470 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi A3 Škoda Octavia Volkswagen Golf
Konkurencja	Ford Focus Honda Civic Kia Cee’d Opel Astra Peugeot 308 Renault Megane Toyota Auris

SEAT León III - tył

SEAT León III ST

SEAT León III SC

SEAT León III 5D po liftingu

SEAT León III Cupra

SEAT León III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku^[6].

Samochód został zbudowany na bazie modułowej płyty podłogowej MQB na której zbudowane zostały m.in. Audi A3, Škoda Octavia, Škoda Rapid oraz Volkswagen Golf VII^[4]. W przeciwieństwie do dwóch poprzednich generacji modelu, auto produkowane jest oprócz 5-drzwiowej wersji hatchback także jako 3-drzwiowy hatchback oraz zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku kombi^[6][7].

Charakterystycznym elementem pojazdu są ostre krawędzie nadwozia z wyraźnymi przetłoczeniami, a także w pełni LEDowe przednie reflektory^[6].

W styczniu 2014 roku zaprezentowano sportową odmianę pojazdu – Cupra. Początkowo dostępna była jedynie w wersji 3 i 5-drzwiowej. Auto napędzane jest dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 265 lub 280 KM^[8]. Samochód wyróżnia się 19-calowymi alufelgami oraz podwójnymi końcówkami układu wydechowego i tylnym dyfuzorem. Pojazd wyposażony standardowo został w układ XDS, czyli elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu^[9].

Pod koniec 2014 roku zaprezentowano uterenowioną odmianę wersji kombi pojazdu nazwaną X-Perience. Auto otrzymało zwiększony prześwit oraz napęd na cztery koła realizowany przez sprzęgło Haldex 5. generacji, a także plastikowe nakładki na nadwozie^[10].

Podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2015 roku zaprezentowano wersję Cross Sport, która jest wariacją Leona Cupra z podwyższonym prześwitem oraz wyposażoną w plastikowe nakładki na nadwozie oraz napęd na cztery koła. Auto powstało na bazie wersji SC (3-drzwiowej) z 290-konnym silnikiem benzynowym. Wnętrze pojazdu stylistycznie nawiązuje dodatkami do koloru lakieru nadwozia^[11]. We wrześniu 2015 roku zaprezentowano mocniejszą wersję modelu Cupra. Dwulitrowy, turbodoładowany silnik benzynowy otrzymał moc 300 KM^[12].

W 2016 roku przeprowadzono modernizację.

Czwarta generacja

SEAT León IV

Producent	SEAT
Projektant	Alejandro Mesonero-Romanos
Zaprezentowany	Styczeń 2020
Okres produkcji	od 2020
Miejsce produkcji	Martorell
Poprzednik	SEAT León III
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 7-biegowa DSG
Napęd	przedni
Długość	4368 mm 4642 mm (ST)
Szerokość	1799 mm
Wysokość	1456 mm 1448 mm (ST)
Rozstaw osi	2686 mm
Masa własna	1286-1426 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	380 - 1301 l ST: 620 - 1600 l Plug-in: 270 - 1191 l ST Plug-in: 470 - 1450 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Cupra Leon
Pokrewne	Audi A3 Cupra Formentor Škoda Octavia Volkswagen Golf
Konkurencja	Ford Focus Kia Ceed Opel Astra Peugeot 308 Toyota Corolla Renault Megane

SEAT León IV - tył

Cupra Leon ST

SEAT León IV został zaprezentowany oficjalnie po raz pierwszy 28 stycznia 2020 roku.

Samochód ten został oparty o płytę podłogową MQB. Dzieli on ją, podobnie jak w przypadku poprzednich generacji, z takimi autami jak Volkswagen Golf, Skoda Octavia, czy Audi A3. Jednak z samego wyglądu ten hiszpański kompakt w niczym ich nie przypomina. Jego sylwetka wydaje się być dynamiczniejsza, linia szyb jest poprowadzona wyżej, a tylne światła połączone są LED-ową listwą.^[13] W niektórych aspektach przypomina on też swojego poprzednika. Sama koncepcja projektu jest podobna, jednak została ona dostosowana do obecnie pasujących trendów. Nie można również zapomnieć o tym, że większość charakterystycznych elementów nadwozia tego pojazdu takich jak trapezowy grill, czy też strzeliste światła jest już znana z wcześniej zaprezentowanego przez hiszpańską markę modelu Tarraco.^[14]

Wersje nadwoziowe ograniczają się tylko do 5-drzwiowego hatchbacka oraz kombi. Z oferty wyparty został 3-drzwiowy hatchback, który był dostępny w przypadku poprzedniej generacji do 2018 roku.

SEAT León w sportach samochodowych

Pierwsza generacja SEATa Leóna Cupra R była bazą samochodów ścigających się w Supercopa SEAT León. Wyścigi tej serii odbywały się w Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Niemczech oraz Turcji od 2003 roku. Pucharowy samochód został stworzony przez SEAT Sport, a jego moc podniesiono do 250 KM. Finał "International Masters" ("Międzynarodowych Mistrzów"), w którym wzięli udział czterej najlepsi kierowcy z każdego z krajów, w których rozgrywano puchar, odbył się w październiku 2005 roku i został rozegrany jako wstęp do Hiszpańskich Mistrzostw GT w Montmeló. Wersja z silnikiem TDI wzięła także udział w ECTS, włoskiej lidze wyścigów wytrzymałościowych dla samochodów turystycznych.

W roku 2005 SEAT zaprezentował Leóna drugiej generacji w World Touring Car Championship (WTCC) jako Toledo Cupra, zastępując tym samym Toledo. W samochodzie dokonano kilku modyfikacji, m.in. zamontowano wyścigowy silnik osiągający ponad 260 KM, sekwencyjną skrzynię biegów Hewland (całkowicie różną od DSG) oraz pakiet aerodynamiczny dla zwiększenia docisku (León to hatchback, co działa na jego niekorzyść w stosunku do sedanów). Minimalna masa samochodu to 1140 kg, razem z kierowcą. SEAT Sport, wraz z Oreca, wystawia sześć samochodów do startów w WTCC. Dwa auta startują w teamie SEAT Sport UK w British Touring Car Championship (BTCC), a kolejne dwa ścigają się w Italia Superturismo Championship w barwach SEAT Sport Italia.

W roku 2006 León Supercopa został zastąpiony przez nową generację. Samochód jest potencjalnie szybszy niż wersja ścigająca się w WTCC – pod maską znajduje się turbodoładowany silnik 2.0 o mocy 300 KM, wyposażony w skrzynię DSG, lepsze ospojlerowanie (te same tylne i przednie spojlery co w WTCC plus tunel Venturiego pod samochodem zamiast płaskiego podwozia) oraz 18" felgi zamiast wymaganych przepisami WTCC 17-calowych obręczy.

W roku 2007 w ramach Mistrzostw SEATa Cupry w Wielkiej Brytanii (zawarte w TOCA) odbył się wyścig zarówno Nowych Leónów Cupra (300 KM) jak i Leónów Cupra Mk1 (250 KM).

Gry komputerowe

SEAT León pojawił się w wielu grach samochodowych, m.in.:

• Project Gotham Racing 2 (Microsoft)
• Forza Motorsport (Microsoft)
• Gran Turismo (ostatnie wersje)
• TOCA Race Driver 2 (ścigamy się w zawodach z innymi SEATami León Cupra R malowanymi w podobne barwy)
• Evolution GT (León II generacji, dość wcześnie siadamy za kierownicą hiszpańskiego auta)
• RACE – The Official WTCC Game (SimBin, wydanie w listopadzie 2006)
• Forza Motorsport 2 (Xbox 360, wydanie w maju 2007)
• Need for Speed: ProStreet (jako darmowy dodatek)
• Juiced 2: Hot Import Nights
• Need for Speed: Shift
• Need for Speed: Shift 2 Unleashed
• Forza Motorsport 3 (Microsoft)

Przypisy