Początki kariery

Po zakończeniu kariery kartingowej Cecotto w roku 2005 postanowił rozpocząć poważną karierę wyścigową, debiutując w zimowej edycji Włoskiej Formuły Renault oraz Włoskiej Formule Junior 1600. Ostatecznie zmagania w nich zakończył odpowiednio na 7. i 12. miejscu, w końcowej klasyfikacji. W tym samym roku brał udział również w Niemieckiej Formule BMW. Debiut w serii nie był jednak udany dla Cecotto, który zmagania ukończył dopiero na 22. pozycji.

W 2006 roku wziął udział w poszczególnych rundach północnoeuropejskiego oraz włoskiego cyklu Formuła Renault, Niemieckiej Formuły 3 oraz Euroserii 3000, jednakże w żadnej z nich nie zanotował imponujących wyników. Rok później zaangażował się w Międzynarodową Formułę Master. Jeżdżąc dla włoskiej stajni Ombra Racing, rywalizację zakończył na 8. miejscu, z dorobkiem trzech miejsc na podium. Ponownie zaliczył jedną rundę w Euroserii 3000 oraz spróbował swych sił w Brytyjskiej Formule 3, znowu jednak bez sukcesu.

Formuła 3

Na sezon 2008 w pełni skoncentrował swoje siły na niemieckim cyklu F3, w którym ścigał się dla zespołu HS Technik. W ciągu szesnastu wyścigów, dziesięciokrotnie stanął na podium, w tym dwukrotnie na najwyższym stopniu. Ostatecznie ukończył ją na 3. miejscu. Dzięki świetnym wynikom, dostał szansę startów w ekipie HBR Motorsport, startującej w Formule 3 Euro Series. Mierne osiągi bolidu nie pozwoliły mu jednak na zdobycie choćby jednego punktu i na cztery rundy przed zakończeniem rywalizacji zerwał kontrakt z austriacką stajnią.

Seria GP2

Po zaprzestaniu startów w europejskim cyklu F3, Cecotto Jr niespodziewanie, za sprawą dużego budżetu, dostał szansę debiutu w bezpośrednim zapleczu Formuły 1 – serii GP2 – w brytyjskiej stajni David Price Racing (zastąpił w niej Francuza Francka Pererę). W ciągu dwóch rund udziału w niej, Wenezuelczyk był jednak daleki od zdobycia punktów (głównie za sprawą nie najlepszego sprzętu), ostatecznie zajmując w trzech wyścigach pozycję pod koniec drugiej dziesiątki (w jednym nie ruszył do startu).

W przerwie zimowej, podpisał kontrakt z włoskim zespołem Trident Racing, na starty w Azjatyckiej serii GP2. Jego udział ograniczył się jednak do jednej eliminacji, w dzienno-nocnych wyścigach w Abu Zabi. Podczas tych zmagań Cecotto zaprezentował dobre osiągi, będąc sklasyfikowanym odpowiednio na siódmym i szóstym miejscu. Zdobyte punkty pozwoliły Wenezuelczykowi zająć w klasyfikacji generalnej 17. lokatę.

Dobra postawa oraz odpowiednio wysoki budżet pozwoliły Cecotto na starty również w europejskim cyklu. W ciągu ośmiu rund, Cecotto raz sięgnął po punkty, zajmując w pierwszym wyścigu, na krętych ulicach Monte Carlo, czwartą pozycję. W ostatnich dwóch eliminacjach, na torze we Włoszech oraz Abu Zabi, jego miejsce zajęli Włosi – odpowiednio Edoardo Piscopo oraz Federico Leo.

W sezonie 2011 przeniósł się do portugalskiej ekipy Ocean Racing Technology. Niekonkurencyjny bolid uniemożliwił mu zdobycie jakichkolwiek punktów zarówno w azjatyckiej, jak i europejskiej edycji.

Przełom nastąpił w 2012 roku, kiedy to podpisał kontrakt z mistrzowską stajnią Barwa Addax. Johnny siedmiokrotnie zdobył punkty, w tym aż dwukrotnie zwyciężył. Oba wyścigi wygrane zostały w sobotę. Cecotto Jr stawał łącznie czterokrotnie na podium. Nierówna forma uniemożliwiła jednak walkę o czołowe pozycje w klasyfikacji generalnej i ostatecznie zmagania zakończył na 9. pozycji.

Na sezon 2013 Wenezuelczyk przeniósł się do ekipy Arden International. W ciągu 21 wyścigów, w których wystartował, ani raz nie stawał na podium. Z dorobkiem 41 punktów uplasował się na 16. pozycji w klasyfikacji generalnej.

W sezonie 2014 ponownie zmienił pracodawcę włoską ekipę Trident. Wystartował łącznie w 22 wyścigach, spośród których w dwóch odnosił zwycięstwa. Był najlepszy w głównym wyścigu w Hiszpanii i w sprincie w Austrii. Poza wymienionymi zwycięstwami, jeszcze trzykrotnie stawał na podium. Uzbierał łącznie 149 punktów, które zapewniły mu 5. miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.

Po długiej niepewności nawiązał współpracę z zespołem Hilmer Motorsport. Starty w serii rozpoczął jednak od wyścigów na hiszpańskim torze Circuit de Catalunya oraz ulicznym Monte Carlo, gdyż niemiecka ekipa z przyczyn finansowych zrezygnowała ze startu w Azji. Rywalizację kończył jednak poza czołową dwudziestką i po czterech startach opuścił Hilmera. Po absencji na austriackim Red Bull Ringu, Cecotto Jr spróbował swych sił w brytyjskiej ekipie Carlina, na angielskim torze Silverstone (zajął fotel po Duńczyku Marco Sorensenie). W pierwszym starcie był trzynasty, natomiast w drugim po problemach dopiero dwudziesty szósty. Ostatnie cztery wyścigi, które zaliczył na torze Autodromo Nazionale di Monza oraz Sochi Autodrom, odbył we włoskim teamie Trident Racing (zastąpił Szweda Gustava Malję). Ponownie jednak najwyższa lokatę, jaką odnotował, było trzynaste miejsce.

Auto GP

W roku 2015 podpisał kontrakt z ekipą Virtuosi UK na starty w Auto GP. Na węgierskim torze Hungaroring zmagania zakończył odpowiednio na piątej i trzeciej lokacie. W związku ze startem w GP2 opuścił kolejną eliminację na brytyjskim obiekcie Silverstone. Po tej rundzie seria z powodu małej małej frekwencji i strat, jakie generowała, została zawieszona i Wenezuelczyk więcej w niej nie wystartował. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 8. miejscu.

GP2

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																								Punkty	Pozycja
2009	David Price Racing	ESP	ESP	MON	MON	TUR	TUR	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	VAL	VAL	BEL	BEL	ITA	ITA	POR	POR					0	30
		–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	18†	16†	NW	18
2010	Trident Racing	ESP	ESP	MON	MON	TUR	TUR	VAL	VAL	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	ARE	ARE					3	23
		NU	17	9	4	12	12	NU	14	18	23	13	NU	NU	13	10	NU	–	–	–	–
2011	Ocean Racing Technology	TUR	TUR	ESP	ESP	MON	MON	VAL	VAL	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA							0	24
		NU	13	14	13	NU	17	14	17	13	NU	11	NU	NU	NU	11	8	17	15
2012	Barwa Addax	MAL	MAL	BHR	BHR	BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	VAL	VAL	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	SIN	SIN	104	9
		NU	22	NU	22†	9	NU	18	13	1	NU	DK	NU	2	18†	1	6	NU	NU	17	NU	2	5	NU	9
2013	Arden International	MAL	MAL	BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	SIN	SIN	ARE	ARE			41	16
		12	5	10	12	8	5	NU	EX	17	NU	10	5	21	NU	14	7	12	8	14	6	8	NU
2014	Trident	BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	AUT	AUT	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	RUS	RUS	ARE	ARE			140	5
		21	14	1	6	4	4	6	1	6	3	7	NU	NU	NU	3	2	10	NU	19	23	6	6
2015		BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	AUT	AUT	GBR	GBR	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	RUS	RUS	BHR	BHR	ARE				0	28
	Hilmer Motorsport	-	-	21	NU	20	NU	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	Carlin	-	-	-	-	-	-	-	-	13	25	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	Trident	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	18	13	13	22	-	-	-
2016	Rapax	ESP	ESP	MON	MON	AZE	AZE	AUT	AUT	GBR	GBR	HUN	HUN	GER	GER	BEL	BEL	ITA	ITA	MAL	MAL	ARE	ARE			18	18
		–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	13	9	7	2

Azjatycka Seria GP2

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach								Punkty	Pozycja
2009/2010	Trident Racing	ARE	ARE	ARE	ARE	BHR	BHR	BHR	BHR	3	17
		7	6	–	–	–	–	–	–
2011	Super Nova Racing	ARE	ARE	ITA	ITA					0	15
		15	7	15	19†

Podsumowanie

† – Cecotto nie był liczony do klasyfikacji.