FIAT 124
Ilustracja
FIAT 124
Inne nazwy

Kia-Fiat 124
Premier 118NE
Tofaş 124
Tofaş Serçe

Producent

FIAT
Pininfarina
SEAT

Okres produkcji

1966 – 1985

Miejsce produkcji

Włochy Turyn
Turcja Bursa
Johor Bahru
Maroko Casablanca
Korea Południowa Gwangju
Indie Bombaj

Poprzednik

Fiat 1100
Fiat 1300/1500

Następca

Fiat 128
Fiat 131

Dane techniczne
Segment

C[1]

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi

Silniki

R4 1,2 l
R4 1,4 l
R4 1,6 l
R4 1,8 l
R4 2,0 l

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4042 mm

Szerokość

1626 mm

Wysokość

1416 mm

Rozstaw osi

2420 mm

Masa własna

755 – 1070 kg

Zbiornik paliwa

38 – 45 l

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

SEAT 124

Pokrewne

Łada 2101
Łada 2105

FIAT 124 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod włoską marką FIAT w latach 1966–1974 (sedan i kombi)[1], 1967–1976 (coupé)[2], 1967–1985 (spider)[3].

Zastąpił Fiata 1300/1500. Miał wspólną płytę podłogową z modelem 125, który był jego bardziej luksusową wersją. Wyposażany był w czterocylindrowe silniki o pojemności 1197 cm³ o mocy 60 KM i 1438 cm³ o mocach 70 (wersja Special) i 80 KM (Special T). Modernizacje wersji coupé przeprowadzono w latach 1970 i 1973[2], spider zaś w latach: 1970, 1973 i 1983[3]. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1967 samochód zajął 1. pozycję[4]. Fiat 124 został zastąpiony modelem 131.

124 Sport Spider

FIAT 124 Sport Spider – samochód typu roadster oparty na skróconej ramie oraz wielu podzespołach mechanicznych modelu 124. Zaprezentowany w 1966 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie. Nadwozie auta zaprojektowała i wytwarzała Pininfarina. Odkryte nadwozie opracowane zostało bezpośrednio przez Sergio Pininfarinę, który wykorzystał już gotowe projekty Chevroleta Corvette „Rondine” oraz Ferrari 275 GTS. Kilkanaście lat później w 1980r. na 50-lecie Pininfariny podkreślono ten fakt produkując pod marką Pininfarina 2000 Spider limitowany model Tributo Ferrari, który bezpośrednio nawiązywał do większego Ferrari 275 GTS. W roku 1972 na świat przyszła sportowa wersja Spidera, potrzebna do homologacji wersji rajdowej, która odniosła zresztą kilka spektakularnych sukcesów. Egzemplarze sprzedawane w salonach oznaczono symbolem 124 CSA (C-Spider-Abarth). Auto miało 128 KM. W ciągu trzech lat Fiat wyprodukował niespełna 1000 sztuk CSA przygotowanych do sprzedaży w salonach na potrzeby kierowców niewyczynowych. Jest to obok Tributo Ferrari najbardziej poszukiwana wersja przez kolekcjonerów.

124 Spider napędzany był przez silniki w technice DOHC, konstrukcji byłego inżyniera Ferrari, Aurelio Lamprediego. Pojemności skokowe tych silników są następujące:

  • 1438 cm³ (1966–1970) typ AS i BS
  • 1608 cm³ (1970–1974) typ BS1 i CS
  • 1756 cm³ (1972–1975) typ CSA (Abarth Rally)
  • 1756 cm³ (1975–1978) typ CS1
  • 1995 cm³ (1979–1982) typ CS2 i CS0
  • 1995 cm³ (1982–1985) typ DSO, DS1 i DS VX

Modele produkowane w okresie 1979–1982 nosiły nazwę Fiat Spider 2000. W latach 1983–1985 auto produkowane było przez Pininfarinę i z logo Pininfariny. Były o modele DS0 i DS1, w Europie zwane „Spider Europa”, a w USA – „Azurra”. W latach 1983–1985 wyprodukowano 500 sztuk modelu ze sprężarką Roots. Był to typ DX VX Volumex. Wszystkie Volumexy wyeksportowano do USA.

Jednostki napędowe konstrukcji Lamprediego uchodziły w owych czasach za innowacyjne, bowiem po raz pierwszy w masowej produkcji użyty w nich był gumowy pasek rozrządu (zamiast łańcucha). Dało to znaczne obniżenie kosztu produkcji i znacznie potaniało serwisowanie. Między innymi dzięki temu model 124 spider był najtańszym sportowym roadsterem (poza Triumphem Spitfire i MG Midget), oferował jednak znacznie więcej miejsca w środku niż jego konkurenci. Silnik DOHC uważany jest za najlepszą jednostkę napędowa w historii Fiata. Był on produkowany przez 35 lat i montowany w kilkudziesięciu wersjach do kilkunastu modeli Fiata i Lancii w tym w słynnych rajdówkach Fiat Abarth 131 Rally, Lancia Delta HF Integrale czy Lancia 037. Produkcję modelu 124 spider zakończono w roku 1985 (od 1983r. wyłącznie pod marką Pininfariny) liczbą 198 020 egzemplarzy, z których 170 720 wyeksportowano do USA. Np. z produkcji typów CS1'75-'79, CS2'79 oraz CS0'80-'82 przypadającej na okres od lipca 1975 do sierpnia 1982 w Europie zostały jedynie dwa egzemplarze tego auta(CS0 2000 fi '81). Reszta poszła na rynek amerykański. Stąd większość użytkowanych w Europie Spiderów 124 to wersje amerykańskie sprowadzone przez entuzjastów tego modelu z USA.

Fiat 124 Sport Coupe

Fiat 124 Sport Coupe

Fiat 124 Sport Coupe – samochód typu coupé konstrukcyjnie bazujący na modelu 124 (podwozie, podzespoły mechaniczne, silniki). Nadwozie zaprojektował, wówczas pracujący dla Fiata, Mario Boano. Samochód zaprezentowano w 1967, produkowany był do 1975, przy czym w trakcie produkcji następowały znaczące zmiany. Stąd podział na następujące serie:

  • AC – 1967–1969 (silnik 1438 cm³)
  • BC – 1970–1971 (silnik 1438 cm³, poważne zmiany nadwozia względem AC)
    • BC1 – 1971–1972 (silnik 1608 cm³)
  • CC – 1973 (silniki 1608 i 1592 cm³)
    • CC1 – 1974–1975 (silnik 1756 cm³)

W sumie wyprodukowano około 280 000 Fiatów 124 Coupe. W swoich czasach samochód ten uchodził za zaawansowany technicznie, wykorzystywał bowiem m.in. hamulce tarczowe na czterech kołach, silniki DOHC, gumowy pasek rozrządu, 5-biegową skrzynię biegów.

Produkcja licencyjna

Łada 2101 na bazie Fiata 124
SEAT 124

Fiat 124, jako udana konstrukcja, wytwarzany był również pod innymi markami. Licencję na model 124 (wersje sedan i kombi) kupił Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich w 1966 roku. Produkowano go tam jako WAZ 2101/Łada 1200 Żiguli (sedan) w latach 1970–1988. Kombi o nazwie WAZ 2102/Łada 2102 powstawało w latach 1971–1986. W latach 1968–1976 model 124 i 124 Sport Coupe produkowano także w hiszpańskich zakładach SEAT jako SEAT 124 i SEAT 124 Coupe.

Tofaş 124

W latach 1971–1994 turecka firma Tofaş wyprodukowała 134 867 egzemplarzy modelu 124 pod nazwą Tofaş 124 Murat oraz Tofaş 124 Serçe.

Dane techniczne

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1200[5] R4 1,2 l (1197 cm³), SOHC gaźnik 73,00 mm × 71,50 mm 8,8:1 60 KM (44 kW) przy 5600 obr./min 87 N•m przy 3400 obr./min 13,3 s 140 km/h
1400[6] R4 1,4 l (1438 cm³), DOHC gaźnik 80,00 mm × 71,50 mm 8,9:1 81 KM (60 kW) przy 5800 obr./min 109 N•m przy 4000 obr./min 11,8 s 164 km/h
Spider 1400[7] R4 1,4 l (1438 cm³), DOHC gaźnik 80,00 mm × 71,50 mm 8,9:1 91 KM (67 kW) przy 6500 obr./min 108 N•m przy 3600 obr./min b/d 171 km/h
Spider 1600[8] R4 1,6 l (1608 cm³), DOHC gaźnik 80,00 mm × 80,00 mm 9,8:1 112 KM (82 kW) przy 6400 obr./min 137 N•m przy 3800 obr./min 12,2 s 180 km/h
Special T 1600[9] R4 1,6 l (1592 cm³), DOHC gaźnik 80,00 mm × 79,20 mm 8,9:1 96 KM (71 kW) przy 6000 obr./min 126 N•m przy 4000 obr./min b/d b/d
Spider 1800[10] R4 1,8 l (1756 cm³), DOHC gaźnik 84,00 mm × 79,20 mm 9,8:1 118 KM (87 kW) przy 6000 obr./min 153 N•m przy 4000 obr./min b/d 185 km/h
Abarth 1800[11] R4 1,8 l (1756 cm³), DOHC dwa gaźniki Weber 44 IDF 84,00 mm × 79,20 mm 9,8:1 128 KM (95 kW) przy 6200 obr./min 159 N•m przy 5200 obr./min 7,5 s 190 km/h
Spider 2000[12] R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC gaźnik 84,00 mm × 90,00 mm 8,2:1 98 KM (72 kW) przy 6000 obr./min b/d b/d 172 km/h
Spider 2000 fi[12] R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 mm × 90,00 mm 8,2:1 101 KM (75 kW) przy 5500 obr./min b/d b/d 172 km/h

Przypisy

  1. 1 2 Fiat 124 Berlina-Familiare versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
  2. 1 2 Fiat 124 Coupe versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
  3. 1 2 Fiat 124 Spider-Spidereuropa-Rally versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
  4. ↑ Previous winners – Car of the Year 1967. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-08-08)]. (ang.).
  5. ↑ 1966 Fiat 124 1200 technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
  6. ↑ 1966 Fiat 124 Saloon technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
  7. ↑ 1966 Fiat 124 Spider 1400 technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
  8. ↑ 1969 Fiat 124 Spider 1600 technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
  9. ↑ 1970 Fiat 124 Special T technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
  10. ↑ 1972 Fiat 124 Spider 1800 technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
  11. ↑ 1972 Fiat 124 Abarth Rallye technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
  12. 1 2 1981 Fiat 124 Sport Spider 2000i technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).

Bibliografia

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.